توسعه همکاری‌های مشترک، گسترش تجارت از طریق کریدور میانی، تقویت مدل‌های لجستیک ریلی و جاده‌ای، حل چالش‌های گمرکی، تسهیل فرایند صدور ویزای رانندگان و برقراری ارتباط مستقیم میان شرکت‌های حمل‌ونقل دو کشور از جمله محورهای نشست مشترک هیئت تجاری خورگوس با فعالان صنعت حل‌و نقل ایران در اتاق تهران بود.

حسام‌الدین حلاج، معاون امور بین‌الملل و توسعه تجارت اتاق تهران در ابتدای این نشست با اشاره به مفاد تفاهم‌نامه‌ای که سال گذشته میان اتاق تهران و اتاق بازرگانی بین‌المللی خورگوس منعقد شده است گفت: توسعه همکاری در بخش لجستیک و ارائه سازوکارهایی در جهت تقویت ارتباطات تجاری برخی از محورهای تفاهم‌نامه‌ همکاری اتاق تهران و اتاق خورگوس بوده که در شهریورماه سال ۱۴۰۴ به امضای طرفین رسیده است. این نشست نیز در راستای بررسی چالش‌ها و فرصت‌های مکاری در این حوزه برنامه‌ریزی‌شده است.

کاهش هزینه‌های حمل‌ونقل در اولویت بررسی قرار گیرد

 در ادامه این نشست، محمد عیقرلو، دبیر اجرایی فدراسیون حمل‌ونقل و لجستیک ایران به معرفی و خلاصه‌ای از فعالیت‌های این فدراسیون پرداخت و با اشاره به گستردگی فعالیت تشکل‌های عضو این فدراسیون، شناسایی راهکارهای برقراری ارتباط میان شرکت‌های حمل‌ونقل ایرانی و چینی را ضروری دانست.

 در ادامه این نشست، اباذر براری، مشاور و معاون بین‌الملل فدراسیون حمل‌ونقل و لجستیک ایران با اشاره به ضرورت رفع چالش‌های زیرساختی و مقرراتی، گزارشی درباره ایجاد هاب لجستیکی در خورگوس ارائه کرد و در این گزارش پنج مسیر پیشنهادی حمل‌ونقل از چین به ایران و بالعکس از مسیر خورگوس را مورد بررسی قرار داد.

معاون بین‌الملل فدراسیون حمل‌ونقل و لجستیک ایران، کاهش زمان و هزینه جابه‌جایی را مهم‌ترین مطالبه فعالان اقتصادی برشمرد و بر ایجاد مشوق‌هایی برای حمل کالاهای با ارزش افزوده بالا، مدیریت توزیع محموله‌ها، ارائه راه‌حل‌هایی برای کاهش هزینه‌ها تاکید کرد.

ضرورت تشکیل کارگروه مشترک برای حل مسائل حوزه حمل‌ونقل

در ادامه این جلسه، فعالان صنعت حمل‌ونقل به کمبود ظرفیت عملیاتی، نبود سازوکاری منظم برای انتقال بار، محدودیت ظرفیت قطارها، فرایند زمان‌بر و توقف طولانی‌مدت کانتینرها در محوطه‌های مرزی به عنوان چالش‌های حمل‌ونقل ریلی از مسیر خورگوس اشاره کردند.

اعضای فدراسیون حمل‌ونقل و لجستیک ایران اعلام کردند که در بخش جاده‌ای نیز مشکلاتی مانند کمبود کامیون، نبود جایگاه مشخص و ساختار هماهنگ‌کننده برای فعالیت منظم شرکت‌های ایرانی و چالش صدور ویزای رانندگان در کنار افزایش چند برابری هزینه‌های حمل‌ونقل وجود دارد.

به‌گفته حاضران در این نشست، محدودیت در ترخیص کالاهای صادراتی دومنظوره، بوروکراسی‌های گمرکی در محموله‌های خرده‌بار، رسوب کالا و افزایش هزینه‌‌های انبارداری موجب کاهش رقابت‌پذیری در این مسیر شده است. آن‌ها تشکیل کارگروهی تخصصی میان اتاق بازرگانی تهران، اتاق بازرگانی بین‌المللی خورگوس، فدراسیون حمل‌ونقل و لجستیک ایران، سازمان راهداری، گمرک و شرکت‌های دو کشور را خواستار شدند تا موانع هر بخش به‌صورت موردی بررسی شود.

حمل و نقل جاده‌ای برای ایرانی‌ها مناسب‌تر است

در ادامه این جلسه ما فومینگ، رئیس اتاق بازرگانی بین‌المللی خورگوس نیز به تشریح جایگاه راهبردی گذرگاه خورگوس در مسیر جاده ابریشم پرداخت و اعلام کرد: حمل‌‌ونقل ریلی از مسیر خورگوس در سال‌های اخیر رشد قابل توجهی داشته و در کنار آن، حمل‌ونقل جاده‌ای نیز همگام با نیازهای تجاری در حال توسعه است.

رئیس اتاق بازرگانی بین‌المللی خورگوس با تحلیل ظرفیت‌های موجود در حوزه حمل‌ونقل، مسیرهای جاده‌ای را به‌دلیل سرعت و بازدهی بالاتر در شرایط کنونی، نسبت به مسیرهای ریلی برای فعالان اقتصادی ایرانی مناسب‌تر ارزیابی کرد.

او در بخش دیگری از سخنانش ابراز امیدواری کرد که در آینده نزدیک، با اجرایی‌ شدن بندهای تفاهم‌نامه با اتاق تهران، بستر لازم برای ارتقای همکاری‌های لجستیکی فراهم شود و در گام‌های بعدی، با رفع محدودیت‌های زیرساختی، ظرفیت‌های ریلی نیز توسعه یابد.