چندی پیش، رضا رحمانی وزیر صنعت، معدن و تجارت درباره پرداخت تسهیلات به خودروسازان، گفت: شورای پول و اعتبار پرداخت 5 هزار میلیارد تومان به خودروسازان را تصویب کرد تا شرکت‌های خودروساز از این اعتبار برای پرداخت بدهی خود به قطعه سازان استفاده کنند. اگرچه 5 هزار میلیارد تومان مبلغ زیادی نیست اما می‌تواند مشکل خودروسازان را تا حدودی رفع کند. در حالی وزیر صنعت صحبت از این میزان تسهیلات می کند که به گفته محمدرضا نجفی منش، رئیس انجمن صنایع همگن قطعه‌سازی و عضو هیات نمایندگان اتاق تهران بدهی 23 هزار میلیارد تومانی زنجیره تامین در خودروسازی رخ داده است.

*وزیر صنعت صحبت از 5 هزار میلیارد تومان تسهیلات به خودرو سازان برای بدهی به قطعه سازان کرده است. این تسهیلات در ادامه 15 هزار میلیارد تومان تسهیلاتی است که سال گذشته مطرح شد؟

سال گذشته ابتدا گفته شد 15 هزار میلیارد تومان تسهیلات قرار است به خودروسازان پرداخت شود. بخشی از آن تسهیلات قرار بود صرف بدهی خودروسازان به قطعه سازان باشد. اما عملا چنین اتفاقی رخ نداد و تنها 4 هزار میلیارد تومان پرداخت شد. الان قرار است 5 هزار تومان بابت بازپرداخت بدهی قطعه سازان به خودروسازان داده شود. این رقم می‌تواند مقداری به وضعیت بدهی شرکت‌ها کمک کند.

*کل بدهی خودروسازان به قطعه سازان چقدر است؟

کل بدهی زنجیره تأمین در خودروسازی 23 هزار میلیارد تومان است. به‌طور مثال در این شبکه تأمین، حتی بخشی از آن به بدهی به فولاد مبارکه هم مربوط می‌شود. خودروسازان به قطعه سازان بدهکارند و آن‌هم همین‌طور به زنجیره‌های بعدی بدهی دارند.

*برخی معتقدند زیان انباشته خودروسازان زیاد است و از طرف آنها طی دوره های قبلی تسهیلات خود را پرداخت نکرده اند. در واقع اعطای این تسهیلات تنها روی بدهی آن می گذارد.

اگر بدهی‌ها خودروسازان به قطعه سازان پرداخت شود، تولید بالا می‌رود. علاوه بر این بخشی از مشکل خودروسازان قیمت گذاری خودرو توسط دولت است. دولت در قیمت گذاری دخالت می کند و این مشکلاتی را به همراه دارد. اما اگر قیمت‌ها متعادل و در حاشیه بازار در نظر گرفته شود، همچنین اگر دولت در قیمت‌گذاری دخالت نکند، خودروسازان امکان بازپرداخت این تسهیلات را خواهند داشت.