مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردی از برنامه‌ریزی برای شناورسازی تمام مغروق‌های اروند و کارون که سمت ایران قرار دارند تا دو سال آینده خبر داده است. این مغروق‌ها مانع بزرگی برای حرکت کشتی‌های پهن‌پیکر از اروندرود است و خارج‌سازی آن‌ها از سال 93 به بعد در اولویت قرار گرفته است. به گفته راستاد ایران با طرف عراقی برای خارج کردن مغروق‌ها از اروند مذاکره کرده و امیدوار است عراقی‌ها به وعده‌هایشان عمل کنند. عراق نیز برای عبور و مرور کشتی‌های با ظرفیت حمل بار بالا از اروند باید سمت خود را از مغروق‌ها پاک‌سازی کند، اقدامی که اگر از سوی همسایه غربی انجام نشود، هر نوع بهره‌برداری کلان از اروند برای ایران را نیز دچار مشکل می‌کند. ایسنا دراین‌باره نوشت طی سال‌های گذشته ایران تعداد زیادی از مغروق‌های سمت خود را خارج کرده اما عراق در عمل کاری از پیش نبرده است.

اروند از رودخانه‌های مرزی ایران و عراق است و از مهم‌ترین رودخانه‌های قابل کشتیرانی ایران به شمار می‌رود اما مغروق‌های به‌جای مانده از جنگ تحمیلی به معضل بزرگی برای استفاده از ظرفیت‌های این آبراه مهم تبدیل‌شده است. مدیرکل بندر و دریانوردی خرمشهر در سال 94 از این گفت که آمار دقیقی از شناورهای غرق‌شده در اروند در دست نیست اما این مغروق‌ها باعث شده عمق رودخانه و تناژ کشتی‌های قابل تردد در آن کاهش پیدا کند. به گفته این مقام مسئول تا پیش از سال 1356 تردد کشتی‌های 80 هزار تنی در آبراه اروندرود امکان‌پذیر بود اما اکنون تردد کشتی‌های 10 هزار تنی به‌سختی ممکن است. از سوی دیگر وجود مغروق‌ها باعث شده امکان لایروبی رودخانه نیز وجود نداشته باشد. از سال 94 بحث شناورسازی غرق‌های شده‌های باقی‌مانده از جنگ تحمیلی مطرح‌شده اما هنوز به سرانجام نرسیده است چراکه این اقدام به تخصص، هزینه و زمان نیاز دارد و البته تیره بودن آب رودخانه هم انجام آن را سخت کرده است.

رودخانه اروند در مجاورت منطقه آزاد اروند است که در سال 1393 تأسیس شده است. پس از  روی کار آمدن دولت تدبیر و امید دو شهر آبادان و خرمشهر به‌طور کامل تحت پوشش منطقه آزاد اروند قرار گرفت. کارشناسان امیدوارند لایروبی و خارج کردن مغروق‌ها از رودخانه اروند به رونق بیشتر این منطقه بینجامد.