محمدحسن کرمانی، رئیس انجمن صنفی دفاتر خدمات مسافرت هوایی و جهانگردی ایران درباره تاثیر خرید هواپیماهای نو برای ناوگان هوایی ایرانی به سایت خبری اتاق تهران گفت: خرید این هواپیماها به مساله گردشگری ایران کمک زیادی می کند. البته مساله گردشگری تنها با یک فاکتور حل نمی شود و باید تمام حوزه ها را باهم پیش برد.

کرمانی همچنین ادامه داد: اصولا بخشی از گردش کار هوایی ایران به دلیل ضعف ناوگان هوایی کشور توسط شرکت های غیرایرانی از بین می رود. به هرحال مسافر می خواهد به علل مختلف به سفر برود. به این ترتیب او ترجیحا هواپیمایی که نو تر و امن تر است را انتخاب خواهد کرد. به هرحال الان این مشکل وجود دارد و نمی شود مردم را از جهات فنی توجیه کرد که هواپیماهای ایرانی هم خوب است و مشکلی ندارد. ذهنیت مسافران نسبت به هواپیماهای دست دوم و کهنه خوب نیست. به این ترتیب زمانی که مسافر به هواپیمای داخلی اعتماد نداشته باشد برای سفرهایش به سراغ شرکت های هواپیمایی خارجی می رود. به این ترتیب بخشی از پول و درآمد این صنعت به جای شرکت های هوایی ایران به شرکت های غیرایرانی می رسد. 

البته با این حال به گفته کرمانی باید در این زمینه برنامه ریزی انجام داد. او اضافه کرد: توسعه ناوگان و فرودگاه باید متوازن باشد. در همین راستا هم سیاست های داخلی و خارجی باید تغییر کند و وارد رابطه با دنیا شویم. این موارد همگی یک سلسه عوامل پیوسته است. ابتدا باید وارد یک تعامل با دنیا شویم و شرایط داخلی خود را متفاوت مطرح کنیم. به این ترتیب هم گردشگران خارجی ترغیب شوند به ایران یا از طریق ایران سفر کنند.

رئیس انجمن صنفی دفاتر خدمات مسافرت هوایی و جهانگردی ایران همچنین گفت: اگر ایران امکانات مضاعف تری از کشورهای همسایه داشته باشد می تواند حتی این بازار را بدست آورد. از طرفی هم باید گفت که با دیدگاه دولتی نمی شود این اقدامات را انجام داد. این مسیر باید تجاری شود تا بتوانیم دستاوردی بدست آوریم. این یک بازار رقابت و تجاری است. به طور مثال شرکت هواپیمایی تنها عاملش مسیر هوایی نیست. دادن امکانات و نرخ های بهتر و ارتباطات می تواند تاثیرگذار باشد. این مسایل هم در پناه بخش خصوصی می تواند صورت بگیرد. به این ترتیب بخش خصوصی می تواند متصدی و متخصص این مسیر باشد.

کرمانی همچنین تاکید کرد: بخش خصوصی در دنیا تعریف دارد. در تعریف آن هم گفته شده است که هیچ گونه وابستگی، رانت و رابطه نداشته باشد. به این ترتیب تمام مجموعه هایی که به صورت عمومی، دولتی و خصولتی حضور دارند در واقع بخش خصوصی کشور نیستند. باید تمام این مسیرها را درست کرد. ایران جایگاه مناسبی از نظر ژئوپلیتیک و جغرافیایی و نقطه میانی برای شرق و غرب و خاور دور دارد و می تواند مثل گذشته نقشش را ایفا کند. البته این پروسه زمان نیاز دارد و یک شبه رخ نخواهد داد. به این ترتیب هم مسافران دیگر مجبور نخواهند بود برای مسافرت های هوایی خود از شرکت های غیرایرانی استفاده کنند. دولت در این زمینه اقدامات زیادی انجام داده است و امیدواریم که این اقدامات ادامه دار باشد. تا همین جای کار هم با اینکه مخالفان داخلی بیشتر از مخالفان خارجی حضور دارند اما دولت خوب پیش رفته است.