با لغو تحریم های اقتصادی علیه ایران و شدت گرفتن تعاملات تجاری ایران با جهان، خرید هواپیما و نوسازی ناوگان هوایی ایران در دستور کار دولت یازدهم قرار گرفت و خبر خرید هواپیما از شرکت هایی مثل ایرباس و بویینگ منتشر شد. شرکت هایی که با وجود لغو تحریم ها و انعقاد تفاهم نامه با ایران برای فروش هواپیما، برای معامله با ایران به مجوز اوفک نیاز داشتند.

در نیمه اول سال 95 با اعلام خبر بن بست اوفک برای معامله شرکت های هواپیماساز، نوسازی ناوگان ایران به شرط رفع کامل مشکلات بانکی ایران با بانک های بزرگ جهان و صدور مجوز وزارت خزانه داری آمریکا انجام می شد. مانع اوفک باعث طرح انتقادات بسیاری به وزارت راه و شهرسازی دولت یازدهم در این زمینه شد. انتقاداتی که بیشتر از ناحیه مخالفان برجام و معتقدان به بد عهدی طرف های مذاکره کننده مطرح می شد. مقصود اسعدی سامانی، دبیر انجمن شرکت های هواپیمایی در گفت وگو با هفته نامه صدا در این باره گفت:  مخالفت اوفَک با فروش هواپیما به ایران یک مسئله قابل پیش بینی نبوده است و طرح این مسئله که چرا ایران اقدام به امضای تفاهم نامه با شرکت های سازنده هواپیما کرده و این مسئله از اولویت های کشورمان نیست، به بیراه رفتن است. توافقات لازم صورت گرفته است و تحریم های هواپیمایی برداشته شده است. مسئولان دولتی و مدیران شرکت هایی خصوصی در حمل و نقل هوایی باید به تکلیف خودشان عمل کنند و از فرصت پیش آمده برای جبران آنچه در گذشته بر ناوگان هوایی ایران گذشته است استفاده کنند. مسئولان حمل و نقل کشور راهی جز ایمن سازی و نوسازی ناوگان هوایی پیش رو ندارند و باید به بهترین طریق ممکن این راه را طی کنند و به وظیفه خودشان عمل کنند. این انجام وظیفه در حال حاضر در حال پیگیری است و برخورد با مانعی مثل مخالفت اوفک در این مسیر به این معنا نیست که مسئولان اولویت ها را رها کردند. اگر الان در وضعیتی غیر از امضای تفاهم نامه و انتظار برای رفع موانع خرید هواپیما برای نوسازی ناوگان هوایی کشور بودیم باید از مسئولان سوال می کردیم و آن ها پاسخ می دادند که چرا در مسیر ایمن سازی ناوگان هوایی قدمی برنداشته اند.  

با وجود تمام انتقادات اما چراغ سبز اخیر اوفک برای خرید هواپیما امید ها به تحقق نوسازی ناوگان هوایی ایران را شدت بخشیده است. عباس آخوندی در آخرین اظهار نظر در این باره از اجرایی شدن قراردادهای خرید هواپیمای ایران از بویینگ و ایرباس خبر داده است و به نظر می رسد تاسیس شرکت های هواپیمایی جدید از دیگر اقدامات وزارت راه و شهرسازی برای نوسازی ناوگان هوایی ایران است.

عباس آخوندی، وزیر راه دولت یازدهم امروز  در حاشیه امضای شش سند همکاری میان ایران و آلمان از نهایی شدن مذاکرات مربوط به خرید هواپیمای بویینگ و ایرباس خبر داد. آخوندی گفت:  با توجه به موافقت اوفک درباره خرید هواپیما به زودی ملت ایران شاهد نتایج آن خواند بود.

وزیر راه و شهرسازی درباره تاسیس شرکت های هواپیمایی جدید با بیان اینکه تمام سیستم قیمت گذاری در حمل نقل هوایی در کشور آزاد شده گفت: اکنون شرکت های متعددی از ایران  درخواست پروانه و تاسیس کرده اند که البته شرایط را بسیار سخت کردیم. یک شرکت هواپیمایی که بتواند تمام خدمات لازم را ارائه دهد باید حداقل ۳۵۰ میلیارد تومان سرمایه داشته باشد و کارکنان آن نیز باید  متخصص باشند؛ ضمن اینکه هواپیماهای شرکت باید نو بوده و سال ساخت‌شان بالای سال ۲هزار باشد.

وی با اشاره به استقبال خوب شرکتهای هواپیمایی خارجی گفت: چندین شرکت اعلام آمادگی کرده و مجوزهای اولیه را گرفتند و در حال انجام بقیه کارهایشان هستند. شرکت‌های توانمند با پایه مالی خوب و توان فنی بالا و ناوگان خوب پای کار امده‌اند تا سطح ناوگان هوانوردی ایران را ارتقا دهند.

حال باید منتظر ماند و دید با وجود اعلام بویینگ بر عدم تحویل هواپیماهای ایران در سال میلادی جاری در چه زمانی اولین هواپیمای تازه خریداری شده بر فراز آسمان  ایران به پرواز در می آید و شرکت های هواپیمایی جدید چه زمانی به ایرانیان خدمات ارائه می کنند.