چند وقت گذشته برای ترکیه، روزهای پراسترس و متشنجی بوده است. بمبگذاری های مختلف در نقاط مختلف شهر و فرودگاه آتاتورک کم بود، کودتای نظامیان هم به آن اضافه شد. اما آنچه مسلم است، این است که این اتفاقات تنها کشور ترکیه را درگیر نمی کند، بلکه می تواند کل جهان از جمله تجارت ایران را دچار کند. چرا که به هرحال، ترکیه، دروازه زمینی تجارت ایران با اروپا است.

رضی حاجی آقا میری، رییس کمیسیون صادرات اتاق ایران در گفتگو با سایت خبری اتاق تهران درباره تاثیرات کودتای ترکیه در تجارت ایران اعلام کرد: این مسایل پیش آمده در ترکیه می تواند تجارت ایران را درگیر کند و به هرحال، مسیر زمینی انتقال کالا از ایران به اروپا از ترکیه می گذرد. اگر این مسیر بسته شود، صادرکنندگان ایرانی مجبور می شوند، کالاهای خود را از راه زمینی و از کشور گرجستان به اروپا برسانند، که این مساله باعث اتلاف زمان بیشتر و هزینه بیشتر است، به همین دلیل هم به صرفه نیست.

به گفته حاجی آقا میری، ابعاد تاثیر این اتفاق در تجارت ایران، به این بستگی دارد که ترکیه چقدر به این شکل باقی بماند.

او ادامه داد: با این حال، قطعا بازرگانان از این به بعد برای حمل و نقل کالایشان از ترکیه احتیاط می کنند. از طرفی هم امکان دارد، مقداری هزینه بیمه بالا رود. چرا که بیمه ها، به دلیل ریسک اتفاق، قیمت ها را بالا می برند. اما اینکه چقدر تاثیر این مساله طولانی باشد، به عکس العمل دولت ترکیه بستگی دارد و اینکه چطوری می تواند اوضاع را کنترل کند. اگر به سرعت بتواند کنترل کند، مشکل حل می شود.

رییس کمیسیون صادرات اتاق ایران همچنین تاکید کرد: البته با این حال، حتی اگر دولت ترکیه برماجرا تسلط پیدا کند، در ارسال کالاها اختلال ایجاد می شود. از طرفی هم این اختلال به عملکرد بیمه ها برمی گردد. اگر بیمه ها ریسک را بپذیرند، صادرات متقوف نمی شود. اما اگر آنها قیمت ها را بالا ببرند، اختلال بیشتر می شود.

با این حال به گفته حاجی آقا میری، توقف در مرزها و صادرات کالا، همیشه به دلیل اتفاقات سیاسی نیست. بعضی اختلالات جوی هم می تواند در حمل و نقل تاثیر بگذارد. حتی بعضی موارد این تاخیر ها به دلیل مشکلات جوی به چند هفته هم رسیده است.

او ادامه داد: به هرحال، این موارد ریسک حمل و نقل زمینی است. کسی که حمل و نقل راه زمینی را می پذیرد به دلیل ارزان بودن قیمت این روش، باید این قبیل ریسک ها را هم قبول کند. اگر برای صادرکننده، کالایش مهم باشد، حتما حمل و نقل هوایی را ترجیح می دهد. اما اصولا از آنجایی که حمل و نقل هوایی، گران تمام می شود، بیشتر صادرکنندگان حمل و نقل زمینی را انتخاب می کنند.