نهاد بزرگراه های ایتالیا قراردادی ۳.۶ میلیارد دلاری را برای احداث یک جاده ۱۲۰۰ کیلومتری از ساحل خلیج فارس تا مرز ایران و ترکیه به امضا رساند. براساس گزارش رویترز، نهاد بزرگراه های ایتالیا آناس اعلام کرد، قراردادی را با دولت ایران برای ساخت و مدیریت یک پروژه جاده ای 1200 کیلومتری با هزینه 3.6 میلیارد یورو (4 میلیارد دلار) امضا کرده است.

آناس گفته، اولین بخش از این بزرگراه به طول 350 کیلومتر تا سال 2022 با هزینه ای 600 میلیون یورویی به بهره برداری خواهد رسید. در قالب این پروژه جاده ای بین بندر امام خمینی (ره) در ساحل خلیج فارس و شهر بازرگان در مرز ایران و ترکیه احداث خواهد شد. آناس اعلام کرده، قرارداد امضا شده در روز پنجشنبه با وزارت راه و شهرسازی ایران  در تکمیل یادداشت تفاهمی بوده که در ماه فوریه به امضا رسیده بود.

علی آزاد، دبیر انجمن شرکت های راهسازی ایران درباره قراردادهایی که بعد از برجام در راهسازی با کشورهای خارجی بسته شده است به سایت خبری اتاق تهران گفت: اولا قرارداد ایران و ایتالیا برای برای احداث یک جاده ۱۲۰۰ کیلومتری از ساحل خلیج فارس تا مرز ایران و ترکیه ممکن است در حد حرف باشد چرا که هنوز از طرف وزارت راه تایید نشده است. اما ان شاءالله که مورد تایید دولت قرار بگیرد. دوما، ایران از نظر توان فنی و اجرایی یعنی تهییه نقشه و طرح جاده ها که توسط مهندسین مشاوره انجام می شود و چه در مرحله اجرا که توسط پیمانکاران ایرانی انجام شود، ایران چیزی کم ندارد.

به گفته آزاد، حتی در10 تا 15 سال گذشته هم ایرانی ها در کشورهای همجوار فعالیت کرده اند. چه در راهسازی، چه در ساخت فرودگاه و سدسازی و مسکن، حتی در ونزوئلا هم طرح های خانه سازی ایرانی پیاده شده است.

او تاکید کرد: آنچه در ایران مورد نیاز است، سرمایه است. وقتی ایتالیا آمد یک اطلاعیه منتشر شد که شرکت های ایرانی از نظر فنی و اجرایی کم و کسری ندارند و ایتالیا باید به فکر سرمایه گذاری باشد و به عنوان سرمایه گذار وارد ایران شود نه اجراکننده پروژه ها. ما این موضوع را مطرح کردیم و دولت هم باید این را مورد توجه قرار دهد.

به گفته آزاد، البته ممکن است در اجرا نیازهای بسیار کوچکی به تکنولوژی های جدید احساس شود که با مشارکت و همکاری ایتالیایی ها و کشورهای خارجی تامین می شود. او ادامه داد: این نظرات، نظرات جامعه فنی و مهندسی کشور و نظر من به عنوان دبیر انجمن راه سازی ایران است.

او همچنین گفت: این قراردادها باید از طرف مسئولان دولت در حد سرمایه گذاری مطرح شود، نه اجرا. تمام پیمانکاران ایرانی در حال حاضر با 25 درصد از توان اجرایی شان کار می کنند.

آزاد همچنین معتقد است: ما باید به فکر اشتغال کشور باشیم و میزان آن را بالا ببریم. ما حتی به دولت پیشنهاد دادیم که 100 میلیارد دلار از دنیا استقراض کنند تا به عنوان سرمایه و با توان اجرایی و فنی جامعه خودمان بتوانیم کار کنیم. به این ترتیب هم در سال های آینده این پول را پس می دهیم. اما اینکه این موضوع در شرایط فعلی چقدر امکان پذیر باشد باید مورد بررسی و کارشناسی قرار بگیرد.

او گفت: در ایران سرمایه گذاری های عظیمی در راه ها، بنادر، راه آهن شده است که نیاز به نگهداری دارند و برای حفظ و نگهداری آنها هم اقدامات مختلفی لازم است. در واقع باید اینگونه باشد که آنچه که داریم را حفظ کنیم و آنچه را نیاز داریم بسازیم. هر دوی آنها هم ارزشمند هستند و باید مورد توجه قرار بگیرند.