پس از لغو تحریم ها، پژو سیتروئن فرانسه برای همکاری دوباره با ایران قرارداد بست. طبق آخرین خبرها، قرارداد جدید با پژو در قالب شراکت راهبردی، با سهم 70 درصد داخلی و 30 درصد صادرات منعقد شده و محصولات پژو در سه مدل 208، ‌2008 و 301 با حجم 500 میلیون یورو در قرارداد و با سهم 50 درصد هر طرف (ایران- فرانسه) ارائه می‌شود. محمدرضا نجفی منش، عضو هیئت مدیره انجمن قطعه سازان ایران در گفت و گو با وب سایت خبری اتاق، در این باره که چه زمانی خودروهای پیشنهاد شده در قرارداد به مشتری ایرانی عرضه می شود گفت: قرار است 40 درصد از این خودروها ساخت داخل باشد و طی این فرایند به یک سال تا یک سال و نیم زمان نیاز است. در حال حاضر کار را شروع کردند و تیم قطعه سازی ساپکو باید در ایران مستقر شود. البته خوشبختانه قطعه سازان ایرانی سابقه همکاری با پژو را دارند و این کار را راحت تر می کند.

رییس کمیسیون تسهیل کسب و کار اتاق تهران گفت: غرامتی که ایران خودرو از پژو دریافت خواهد کرد در قالب توافقات دو شرکت است. البته غرامتی که پژو بخواهد در قالب تجهیزات و خدمات دریافتی به ایران بدهد، می تواند بخشی از خسارات ایران خودرو را جبران کند.

نجفی منش گفت: همانطور که رییس جمهور روحانی در سخنرانی خودشان در سومین همایش صنعت خودرو اشاره کردند، ما باید به سمت کار با شرکت های بزرگ بین المللی و برویم. هرچند می توانیم در بخش های خودمان شروع بکار کنیم اما در بخش هایی اگر با شرکت های بزرگ همکاری کنیم، سریع تر به نتیجه می رسیم. پژو ستروئن، رنو نیسان و تویوتا از شرکت های بین المللی معتبرند و پژو هم در زمان تحریم به میل خودش از ایران خارج نشد. شدت تحریم ها و فشار امریکا بر شرکت های بزرگ صنعتی در آن دوره بسیار زیاد بود و پژو هم تنها شرکتی نبود که ایران را ترک کرد. شرکت هایی مثل بنز و توتال و دیگر شرکت های نفتی و غیرنفتی هم ایران را به دلیل فشار شدید آمریکا ترک کردند.

عضو هیئت نمایندگان اتاق تهران گفت: در حال حاضر فرصت خوبی فراهم شده تا حسن استفاده را بکنیم و به وضعیت عادی برگردیم. نباید به روزهای تحریم فکر کنیم و غرامت تا سطحی که شرکت ها در قالب همکاری های دوطرفته طرف مقابل را ملزم به پرداخت آن می کنند، کافی است.