معاون سازمان توسعه تجارت جزئیات مشوق‌های نقدی و غیرنقدی برای صادرات 1394 را اعلام کرد و گفت: عدم استقبال بخش خصوصی از مشوق‌های صادراتی، بهره‌وری زیرساخت‌های ایجاد شده را بسیار پایین آورده است. این سازمان مشوق های نقدی را در قالب 200 میلیارد تومان و با عاملیت بانک توسعه صادرات در نظر گرفته و 50 میلیارد تومان اعتبار به مشوق های غیرنقدی در توسعه صادرات اختصاص داده. محمد لاهوتی، رییس کنفدراسیون صادرات ایران در گفت و گو با وب سایت خبری اتاق درباره مبلغ تخصیص یافته به عنوان مشوق نقدی صادرات گفت: قضیه این 200 میلیارد تومان به دوماه پیش برمیگردد که در قالب تفاهم نامه ای، مقرر شد سازمان توسعه تجارت مبلغ را در اختیار بانک های عامل بگذارد و حدود 6 درصد از تسهیلات صادراتی بنا به تشخیص سازمان توسعه صادرات به برخی صادرکنندگان کالاهای با ارزش افزوده بالا و دانش بنیان اختصاص پیدا کند. فهرست این کالاها قرار بود متعاقبا توسط سازمان منتشر شود. متاسفانه چون در پرداخت این مشوق، بانک توسعه صادرات به عنوان تنها بانک عامل معرفی شد، بسیاری از صادرکنندگانی که با بانک های دیگر کار می کنند، مشمول استفاده از آن نشدند و نتوانستند از  مبلغ تخصیص یافته استفاده کنند. درواقع این 200 میلیارد تومان به همه صادرکنندگان تعلق نگرفت.

عضو هیئت نمایندگان اتاق تهران گفت: 50 میلیارد تومان اعتبار به عنوان مشوق غیرنقدی برای توسعه زیرساخت ها و شرایط صادرات است. این مبلغ در شرایط زیرساختی که ما داریم، واقعا ناچیز است. ما در حوزه حمل و نقل دریایی، ریلی، زمینی مشکل داریم. در حوزه بسته بندی با مشکل مواجهیم و چنین مبلغی با توجه به شرایط فعلی بسیار ناچیز است.

لاهوتی ادامه داد: سال گذشته در دریای خزر و برای تشویق صادرات بیشتر به کشورهای حوزه شمالی، خط کشتیرانی را راه اندازی کردند که به دلیل کم توجهی صادرکنندگان و اطلاع رسانی ضعیف سازمان، مورد استقبال قرار نگرفت و امروز نسبت به اینکه تقاضایی برای استفاده از این خط کشتیرانی نبوده اظهار نگرانی کردند. این درحالی است که ما بارها به عنوان نمایندگان بخش خصوصی گفتیم که محدود کردن صادرکننده به یک خط کشتیرانی یا یک بانک مشخص، باعث خواهد شد که تقاضایی کمتر از آنچه سازمان پیش بینی می کند، برای استفاده از این امکانات ایجاد شود.

عضو کمیسیون تسهیل تجارت و توسعه صادرات اتاق تهران گفت: صادرات غیرنفتی نیازمند مشوق های نقدی و غیرنقدی است. در بعضی موارد باید مشوق ها را به صورت مستقیم به صادرکننده پرداخت کرد. یکی از جاهایی که صادرات نیاز به مشوق نقدی دارد حوزه حمل و نقل است و این حمایت باید بدون ایجاد محدودیت برای صادرکننده در استفاده از یک خط کشتیرانی خاص انجام شود. بهتر است سازمان برای کاهش هزینه حمل کالاهای صادراتی و افزایش قدرت رقابت محصولات ایرانی در بازارهای هدف، بخشی از هزینه حمل و نقل صادرکننده را پرداخت کند و اینکه صادرکننده از چه خط و ایرلاینی استفاده کند را به خودش بسپارند. صادرکننده ممکن است امروز بخواهد از کشتیرانی ایرانی استفاده کند و فردا از کشتیرانی خارجی. بهتر است سازمان، امروز که امکان توسعه صادرات به روسیه را داریم، با مشوق های نقدی به تسخیر بازار روسیه و استفاده از این فرصت مناسب کمک کند و بعد سراغ محدودیت های این چنینی برود.