جهان صنعت- جلسه شورای سیاست‌گذاری خودرو هفته گذشته بدون حضور خودروسازان و تنها با حضور قطعه‌سازان برگزار شد. گفته می‌شود دعوتی از خودروسازان برای حضور در این جلسه صورت نگرفته بود تا قطعه‌سازان بتوانند مسایل و مشکلات خود را به طور مستقیم و بی‌پرده با وزیر صنعت، معدن و تجارت در میان بگذارند. البته در این جلسه مدیران عامل دو شرکت تامین‌کننده قطعات ایران‌خودرو و سایپا یعنی ساپکو و سازه‌گستر حضور داشتند. در جدید‌ترین جلسه شورای سیاستگذاری خودرو در رابطه با نوع رابطه قطعه‌سازان و خودروسازان، مشکلات تامین مواد اولیه و جایگاه صنعت قطعه در صنعت خودرو ایران صحبت شد. وزیر صنعت، معدن و تجارت در این دیدار بر ضرورت دیدگاه یکپارچه به صنعت خودروسازی و قطعه‌سازی در تدوین سیاستگذاری‌ها و برنامه‌های اجرایی تاکید کرد. محمدرضا نعمت‌زاده در نشست بررسی مسایل و موضوعات مرتبط با صنعت قطعه‌سازی خودرو با بیان اینکه صنعت قطعه‌سازی به عنوان بازوی اصلی صنعت خودروسازی در کشور محسوب می‌شود، تصریح کرد: توجه به مجموعه خواسته‌ها، نیازها و رفع مشکلات این دو صنعت باید در کنار هم مورد توجه مسوولان قرار گیرد و در اولویت‌بندی اقدامات باشد. کلی نگری در صنایع وی با بیان اینکه امروز نیازمند کلی نگری و نگاه جامع در صنایع مختلف از جمله خودروسازی هستیم، خاطرنشان کرد: بدون توجه به مولفه‌های اقتصادی و رفع معضلات و مشکلات نمی‌توان توسعه یک صنعت را متصور بود، از این‌رو صنعت قطعه‌سازی نیز که موتور محرک خودروسازی کشور محسوب می‌شود، باید با این دید مورد بررسی و پایش مسایل و مشکلات پیش‌روی خود قرار بگیرد. وزیر صنعت، معدن و تجارت در ادامه عامل زمان را در اجرای موفقیت آمیز طرح‌ها و برنامه‌ها موثر دانست و گفت: آنچه در اجرای سیاست‌گذاری‌ها گاهی مغفول واقع می‌شود، موضوع و مدت‌زمان صرف شده در اجرای اقدامات است. به گفته وی، با از دست دادن زمان، علاوه بر تحمیل هزینه‌های اضافی، شاهد از دست رفتن فرصت‌ها و در نهایت طولانی شدن برنامه‌ها هستیم چراکه عدم رعایت زمان کافی در اخذ تصمیم‌گیری‌ها و به دنبال آن اجرای طرح‌ها ما را در رسیدن به توسعه به موقع باز خواهد داشت. صنایع به تحقیق و توسعه توجه کنند نعمت‌زاده در ادامه موضوع تحقیق و توسعه را در توسعه صنایع مورد توجه ویژه قرار داد و افزود: در دنیای امروز موضوع تحقیق و توسعه در اقتصادی کردن سرمایه‌گذاری‌ها و رسیدن به رشد جایگاه مهمی را از آن خود کرده است، مطلب مهمی که متاسفانه در صنایع ما از جمله صنعت خودروسازی و قطعه‌سازی کمتر به آن توجه شده است. وی با بیان اینکه استفاده از ابزار تحقیق با تکیه بر دانش فنی و تکنولوژی می‌تواند در کاربردی و عملیاتی کردن سیاست‌ها و برنامه‌ها نقش اثر گذار و تعیین‌کننده‌ای داشته باشد، اظهار کرد: طراحی و مهندسی، موتور مولد قطعه‌سازان برای رسیدن به نیازهای صنعت خودرو محسوب می‌شود اما با نگاهی به این صنعت در می‌یابیم آن گونه که باید به این مهم پرداخته نشده است بنابراین قطعه‌سازان باید به منظور ارتقای توان رقابتی خود و توسعه تولیدات این موضوع را مورد توجه قرار دهند. در ادامه این جلسه، نمایندگان تشکل‌ها، انجمن‌ها و فعالان صنعت قطعه‌سازی به بیان دیدگاه‌ها، نقطه نظرات، مشکلات و ارایه پیشنهادات و راهکاری اجرایی برای برون رفت از شرایط موجود پرداختند.براین اساس، همکاری بیشتر سیستم بانکی، توجه به عمق ساخت داخل قطعات، تلاش برای ارتقای جایگاه و رشد ارزش‌افزوده صنعت قطعه‌سازی در کشور، استفاده حداکثری از توان داخل در ساخت تجهیزات و ماشین‌آلات، کاهش هزینه‌ها و حل مشکل کمبود نقدینگی و مواد اولیه که همگی اثرات خود را بر کاهش تولید گذاشته‌اند از جمله مشکلات و مسایلی مطرح شد که باید مورد توجه مسوولان قرار گیرد.