اعضای کمیسیون حمل ونقل و ارتباطات اتاق تهران در بیست و هشتمین نشست خود به بررسی حمل و نقل هوایی پرداختند و پس از بیان دیدگاه ها و البته انتقاداتی که به وضعیت این بخش از صنعت حمل و نقل وارد می دانستند، تصمیم گرفتند، تمهیدات لازم را برای حمایت از نوسازی و تقویت ناوگان حمل ونقل هوایی کشور در اصلاحیه قانون امور گمرکی به کار بگیرند. این نشست البته با مرور رویدادهای حوزه حمل و نقل درهفته های اخیر آغاز شد. غلامحسین امیری، کارشناس این کمیسیون با اشاره به اینکه برخی شرکت های حمل و نقل با مشکل عدم دریافت تاییدیه دوایر مالیاتی برای تمدید پروانه فعالیتشان مواجه بوده اند، گفت:« رییس اتاق ایران از وزارت امور اقتصادی و دارائی درخواست کرده است که بروکراسی موجود در ارسال پاسخ به استعلام شرکت های حمل و نقل را برطرف کند.» او همچنین گفت:«به موجب مسایلی که در نشست پیشین کمیسیون در مورد رفع مشکلات گمرکی مطرح شد، نشستی در دفتر ترانزیت و پایانه های مرزی سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای برگزار شد و قرار است این مشکلات به رییس گمرک نیز منعکس شود.» در ادامه این نشست، حسین ناجی پور عضو انجمن کشتیرانی و خدمات وابسته با اشاره به نمایشگاه موادغذایی که در 16 تا 18 سپتامبر در مسکو برگزار شد، گفت:«در این نمایشگاه حضور ایرانیان کمرنگ بود و در مقابل، کشورهایی نظیر مصر و تونس در زمینه میوه به خوبی ظاهر شده بودند.» جواد سمساریلر رییس انجمن صنفی شرکت های حمل و نقل بین المللی ایران نیز به طرح جدید گمرک مبنی بر درج کدینگ صاحبان کالا در اظهارنامه ها توسط شرکت های حمل و نقل انتقاداتی را وارد کرد و گفت که اجرای این طرح از حیطه وظایف و اختیارات شرکت های حمل و نقل خارج است. سمساریلر همچنین با اشاره به اینکه ترکیه دریافت مابه التفاوت سوخت از کامیون های با پلاک ایرانی را آغاز کرده است گفت:« با وجود این هزینه ها به نظر می رسد، صادرات و ترانزیت توجیه خود را از دست بدهد.» مسعود خوانساری رییس کمیسیون حمل و نقل و ارتباطات اتاق تهران نیز بااشاره به تعیین عوارض برای کامیون های ایرانی گفت:«در چنین شرایطی بهتر است ایران نیز با کامیون های این کشور مقابله به مثل کند. چرا که اگر به ناوگان داخلی یارانه اختصاص یافته است، نباید این یارانه به ناوگان خارجی نیز تعلق گیرد.» او افزود:« اگر ایران بلافاصله با این کشور مقابله به مثل کند، آنها کوتاه خواهند آمد.» در ادامه، سیده فاطمه مقیمی، نایب رییس کمیسیون حمل و نقل و ارتباطات به برگزاری اجلاسی در هندوستان اشاره کرد و گفت:«با توجه به حساسیت ترانزیت در کریدور شمال – جنوب وجود دارد، از بنادر و جایگاه های ترانزیتی این کشور نیز بازدید کردیم.» او همچنین گفت:«نشستی نیز در پاکستان برگزار شد که در ان پیرامون مسیر ترانزیتی اسلام آباد- تهران – استانبول بحث و تبادل نظر صورت گرفت وحاضران به این موضوع معترض بودند که ایجاد این مسیر مورد غفلت واقع شده و حتی این مسیر برای احداث ریل نیز مهیا نیست.»کمبود شدید واگن برای حمل کالاهای صادراتی و ترانزیتی نیز از دیگر موضوعاتی بود که در این نشست مطرح شد. پس از مرور این اخبار، نوبت به دستور اصلی این نشست رسید و محمد خداکرمی معاون امور بین الملل سازمان هواپیمایی به ارائه گزارشی از وضعیت حمل و نقل هوایی کشور پرداخت. با ارائه این گزارش اعضای کمیسیون نیز به بیان پرسش ها و دیدگاه های خود پرداختند و نقطه اشتراک نظرات انان نوسازی و تقویت ناوگان بود. مسعود دانشمند یکی از اعضای این کمیسیون در واکنش به بخشی از سخنان خداکرمی که معتقد بود با لغو تحریم ها، مشکلات صنعت حمل و نقل هوایی آغاز می شود، گفت:« ایران کشور بزرگی است و فاصله برخی شهر ها نیز طولانی است. در چنین شرایطی به دلیل نبود حمل و نقل زمینی ایمن، ایرانیان ناگزیر به حمل و نقل هوایی روی آورده اند.» او افزود:« تحریم ها در نهایت برداشته می شود و هیچ تحریمی پابرجا نخواهد بود و ما بایدخود را برای مواجهه با این شرایط آماده کنیم.» دانشمند ادامه داد:« در غیر این صورت فرودگاهی مانند فرودگاه امام خمینی با 5 میلیون مسافر در سال، چگونه می تواند با فرودگاه های واقع در حوزه خلیج فارس که برای 90 میلیون نفر در سال برنامه ریزی می کنند، رقابت کنند.» او در بخش دیگری از سخنانش گفت:«به دلیل شرایط ناامن منطقه بسیاری از گردشگران این کشورها راهی ایران شدند اما به دلیل کمبود هتل نتوانستیم پاسخگوی این گردشگران باشیم.» دانشمند همچنین گفت:«یکی دیگر از مشکلات صنعت حمل و نقل هوایی این است که دفاتر خدمات به دلیل فروش آنلاین بلیت توسط خطوط هواپیمایی متضرر شدند. اما سازمان هواپیمایی باید از حقوق این شرکت ها در مقابل اقدامات این خطوط حمایت کند.» خدا کرمی هم در این باره پاسخ داد:« سازمان هواپیمایی، به توافق شرکت ها و خطوط هواپیمایی احترام می گذارد و به آنان توصیه کرده است که طوری با خطوط هماپیمایی توافق کنند که آنها تشویق شوند که بلیت ها را از طریق شرکت های خدمات هوایی به فروش برسانند.» اما در نهایت مقرر شد، کمیسیون حمل و نقل و ارتباطات اتاق تهران تمهیدات لازم را برای حمایت از نوسازی و تقویت ناوگان حمل ونقل هوایی کشور در اصلاحیه قانون امور گمرکی به کار بگیرند.