هیئتی متشکل از مدیران استانداری تهران و نمایندگان اتاق بازرگانی تهران و فعالان بخش خصوصی، ۲۷ خردادماه با حضور در بندر امیرآباد به عنوان بزرگترین بندر شمال کشور و سومین بندر بزرگ ایران، ظرفیتهای این بندر را برای توسعه تجارت، تامین کالاهای اساسی و تقویت شبکه حملونقل کشور بررسی کرد.
در بازدیدی که به سرپرستی حشمتالله عسگری، معاون هماهنگی و امور اقتصادی استاندار تهران و با حضور روسای کمیسیونهای «تسهیل و توسعه تجارت» و «کشاورزی و صنایع تبدیلی» اتاق تهران، قائممقام دبیر شورای گفتوگوی دولت و بخشخصوصی استان تهران و جمعی از مدیران دولتی و نمایندگان تشکلهای تخصصی از بندر امیرآباد انجام شد، چگونگی اتصال موثر بنادر شمالی به مراکز مصرف و استفاده از ظرفیتهای لجستیکی برای تسهیل جابهجایی کالا مورد بررسی قرار گرفت.
در جریان این بازدید، نشست مشترکی با مدیران بندر امیرآباد برگزار شد و معاون هماهنگی و امور اقتصادی استاندار تهران، ضمن بررسی ظرفیتهای بندر امیرآباد بر ضرورت اتصال هرچه بیشتر این بندر به بندر خشک آپرین و بهرهگیری از ظرفیتهای شهر فرودگاهی امام خمینی(ره) تاکید کرد. به گفته عسگری، تکمیل این زنجیره میتواند مسیر انتقال کالا از بنادر شمالی به تهران و سایر نقاط کشور را کوتاهتر و کمهزینهتر کند.
محمدعلی موسیپور، مدیرکل بنادر و دریانوردی امیرآباد نیز با اشاره به جایگاه این بندر در شبکه حملونقل کشور، از نقش آن در واردات کالاهای اساسی و ترانزیت کالا سخن گفت. به گفته وی، اتصال ریلی بندر و اجرای پروژه اسکله رو-رو ریلی، ظرفیتهای جدیدی برای حملونقل ترکیبی ایجاد کرده است.
موسیپور افزود: بندر امیرآباد در حال حاضر یکی از مراکز اصلی ورود نهادههای دامی، غلات و روغن خام به کشور محسوب شده و کالاهایی نظیر سیمان، محصولات فلزی، سرامیک و سنگ از طریق این بندر به بازارهای هدف صادر میشود.
چالشهای لجستیکی کریدور شمال روی میز اتاق تهران
هومن حاجیپور، قائممقام دبیر شورای گفتوگوی دولت و بخش خصوصی استان تهران نیز با اشاره به بررسیهای انجامشده در شورای گفتوگو استان، مهمترین موانع توسعه کریدور لجستیکی شمال کشور را تشریح کرد.
به گفته وی، پایین بودن سهم حملونقل ریلی در مقایسه با حمل جادهای، کمبود زیرساختهای تخصصی لجستیک و انبارداری در منطقه ویژه اقتصادی آپرین و محدودیت ناوگان و واگنهای تخصصی از مهمترین چالشهای موجود در این مسیر به شمار میرود.
قائممقام دبیر شورای گفتوگو دولت و بخشخصوصی تهران با تاکید بر ضرورت تقویت زیرساختهای پشتیبان زنجیره تامین، گفت: توسعه مخازن روغن خوراکی، سیلوهای ذخیره غلات و انبارهای تخصصی در پسکرانه تهران، در کنار ایجاد سازوکاری برای حمل یکسره کالا میان بندر امیرآباد و بندر خشک آپرین، از نیازهای فوری این کریدور است. وی همچنین راهاندازی انبارهای تحت کلید گمرک در آپرین و شهر فرودگاهی امام خمینی(ره) را گامی موثر در تسریع ترخیص و کاهش رسوب کالا عنوان کرد.
حاجیپور در ادامه پیشنهادات اتاق بازرگانی تهران برای رفع این موانع را مورد اشاره قرار داد و گفت:تشکیل کارگروهی مشترک با حضور نمایندگان اتاق تهران، سازمان بنادر، گمرک، شرکت راهآهن، مناطق ویژه اقتصادی امیرآباد و آپرین و سایر دستگاههای مرتبط میتواند روند تصمیمگیری و اجرای پروژههای لجستیکی را تسریع کند.
وی، توسعه حملونقل ترکیبی، افزایش سهم شبکه ریلی در جابهجایی کالا و ایجاد مشوقهای سرمایهگذاری برای حضور پررنگتر بخش خصوصی در حوزه لجستیک و انبارداری را از مهمترین پیشنیازهای توسعه پایدار کریدور شمال کشور برشمرد.
تابآوری با تقویت ناوگان دریایی خزر
در حاشیه این بازدید، کاوه زرگران، رئیس کمیسیون کشاورزی و صنایع تبدیلی اتاق تهران نیز بر اهمیت تقویت مسیرهای تجاری شمال کشور تاکید کرد. به گفته وی، تحولات اخیر بار دیگر اهمیت دریای خزر را در تامین پایدار کالاهای اساسی نشان داده است و توسعه ناوگان دریایی ایران در این پهنه آبی باید به یکی از اولویتهای سیاستگذاری تبدیل شود.
زرگران با اشاره به هزینهبر بودن سرمایهگذاری در صنعت کشتیرانی، خواستار حمایت دولت از حضور بخش خصوصی در این حوزه شد و افزود: زیرساختهای بندری شمال کشور، بهویژه در امیرآباد، ظرفیت پذیرش حجم بیشتری از کالا را دارند، اما بهرهبرداری از این ظرفیتها بدون توسعه ناوگان حملونقل دریایی امکانپذیر نخواهد بود.
به اعتقاد او، افزایش تعداد شناورهای ایرانی در دریای خزر، در کنار توسعه شبکه ریلی و لجستیکی، میتواند سهم مسیر شمال را در تامین کالاهای اساسی افزایش دهد و توان کشور را در مواجهه با اختلالات احتمالی در زنجیره تامین ارتقا بخشد.
جایگاه استراتژیک امیرآباد و تامین کالاهای هدف
بندر امیرآباد به عنوان بزرگترین بندر شمال کشور و سومین بندر بزرگ ایران شناخته میشود. این منطقه اقتصادی نقش کلیدی و محوری در تامین کالاهای اساسی کشور ایفا میکند. مهمترین کالاهای هدف در برنامههای توسعهای این مسیر تجاری، شامل روغن خام خوراکی، ذرت، جو، نهادههای دامی و غلات است. علاوه بر کالاهای اساسی، مواد اولیه صنایع، محصولات صنعتی و کالاهای کانتینری نیز بخش مهمی از سبد مبادلاتی این منطقه را تشکیل میدهند.
