نخستین مرکز تخصصی تست و ارزیابی ایمنی تصادف خودرو در ایران، طی مراسمی با حضور محمدرضا عارف معاون اول رئیسجمهور، وزرای صمت و راه و شهرسازی، رئیس پلیس راهور فراجا،رئیس سازمان ملی استاندارد و روسای اتاقهای ایران و تهران و جمعی از اعضای هیئت نمایندگان اتاق تهران و فعالان بخشخصوصی، بهطور رسمی افتتاح شد.
مرکز تخصصی تست و ارزیابی ایمنی خودرو با سرمایهگذاری و همت بخشخصوصی و با همکاری پلیس راهور افتتاح شد تا گامی استراتژیک در جهت ارتقای استانداردهای ایمنی و همسویی با مقررات جهانی برداشته شود. این مرکز با محوریت شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران (ISQI) که مدیریت آن را سعید تاجیک، رئیس کمیسیون انرژیو محیط زیست اتاق تهران بر عهده دارد، راه اندازی شده است.
سعید تاجیک، مدیرعامل شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران (ISQI در مراسم افتتاح این مرکز، راهاندازی این مجموعه را اقدامی ملی با هدف حفظ جان شهروندان دانست و با تاکید بر ماهیت غیرانتفاعی این پروژه در سالهای نخستین گفت: افتتاح این مرکز با نگاهی عاری از سودآوری صرف و با هدف اصلی بهبود کیفیت و رفاه جامعه صورت گرفته است. متعهد میشویم تا پنج سال آینده، هرگونه عواید حاصل از این مرکز، مجددا صرف توسعه تجهیزات و ارتقای امنیت جامعه شود.
خودرو باید ناجی باشد
سردار حسینی، رئیس پلیس راهور فراجا نیز با اشاره به اینکه بیش از۹۰ درصد تصادفات ریشه در خطای انسانی دارد، بر تغییر رویکرد در ایمنی خودرو تاکید کرد و گفت: ما نمیتوانیم خطای انسانی را به صفر برسانیم؛ بنابراین رسالت صنعت خودرو این است که طراحی را به گونهای پیش ببرد که در صورت وقوع حادثه، کمترین آسیب به سرنشینان وارد شود. این مرکز نقش حیاتی در بهبود سامانههای ایمنی غیرفعال و کاهش تلفات جادهای ایفا خواهد کرد. سردار حسینی همچنین از برنامهریزی برای امضای تفاهمنامهای خبر داد که با بازنگری در بخشی از استانداردهای ۸۵گانه، وضعیت ایمنی خودروهای کشور را اصلاح و ترمیم کند.
پایان وابستگی به آزمونهای خارج از کشور
فرزانه انصاری، رئیس سازمان ملی استاندارد، افتتاح این مرکز را نقطه عطفی در استقلال فنی کشور دانست و تصریح کرد: با تأسیس این مرکز، دیگر نیازی به ارسال خودروها به خارج از کشور برای دریافت تأییدیههای ایمنی نیست که این امر موجب صرفهجویی ارزی و زمانی قابلتوجهی خواهد شد.
وی با بیان اینکه تضمین ایمنی تنها به تدوین مقررات محدود نمیشود، افزود: ما در حال حرکت به سمت استانداردهای سختگیرانهتری هستیم و تعداد استانداردهای اجباری را از ۵۸ مورد به ۱۲۲ مورد ارتقا خواهیم داد تا کیفیت خودروهای ایرانی با نیازهای روز جامعه منطبق شود.
ایمنی؛ یک مطالبه حاکمیتی و حقالناس
در ادامه، فرزانه صادق، وزیر راه و شهرسازی، با اشاره به تکلیف قانون برنامه هفتم توسعه مبنی بر کاهش ۱۰ درصدی تلفات جادهای، این مرکز را بازوی اجرایی دولت در تحقق این هدف خواند. محمد اتابک، وزیر صمت نیز ایمنی خودرو را فراتر از یک بحث فنی و مایه آرامش روانی جامعه دانست و بر تنظیمگری دقیق دولت در کنار فعالیت بخش خصوصی تأکید کرد.
محمدرضا عارف، معاون اول رئیسجمهور، نیز در سخنانیکیفیت را حلقه مفقوده صنعت خودروی کشور طی دهههای گذشته دانست و با تقدیر از سرمایهگذاری بخشخصوصی در حوزه ارتقای ایمنی خودرو گفت: در دولت چهاردهم، حفظ جان شهروندان یک راهبرد اساسی است. دست ما برای همکاری با بخشخصوصی باز است، اما با نظم و مقرراتی خاص. به خودروسازان اجازه نخواهیم داد بدون طی کردن روندهای لازم و پاس کردن آزمونهای استاندارد، محصولی را وارد بازار کنند.
تجهیزات پیشرفته در تراز جهانی
این مرکز که با سرمایهگذاری بخشخصوصی تجهیز شده است، قابلیت اجرای آزمونهای پیشرفتهای همچون برخورد کامل از جلو، برخورد جانبی، برخورد با ستون و آزمونهای غلتش را مطابق با استانداردهای روز دنیا از جمله R94 و R95 داراست.
از ویژگیهای فنی این مجموعه میتوان به خط تست ۲۳۵ متری با دقت میلیمتری، سیستم پیشران قدرتمند با توان کشش خودرو تا سرعت ۱۱۰ کیلومتر بر ساعت و بهرهگیری از دوربینهای فوقسریع ژاپنی با قابلیت ثبت ۱۰۰ هزار فریم در ثانیه اشاره کرد. همچنین استفاده از آدمکهای پیشرفته مجهز به سنسورهای دقیق، امکان تحلیل رفتار سرنشین در لحظه تصادف را برای مهندسان ایرانی فراهم میکند.
راهاندازی این مرکز نهتنها فرآیند تحقیق و توسعه (R&D) را برای خودروسازان داخلی تسهیل میکند، بلکه با بومیسازی دانش فنی، ایران را به قطب آزمونهای ایمنی خودرو در منطقه تبدیل خواهد کرد.
