پرسشی که ذهن افکار عمومی را به خود مشغول کرده، این است که دولت چرا روش قبلی (تعرفه یکسان و ثابت) را در آییننامه واردات لحاظ نکرده؟
در حالی که طبق اعلام مسئولان دولتی کمتر از یک ماه دیگر واردات خودرو بعد از 4 سال ممنوعیت، آزاد خواهد اما هنوز ابهامات زیادی درباره آیین نامه واردات وجود دارد که مهم ترین آن میزان تعرفه واردات است. تعرفه خاکستری واردات خودرو، سرگردانی واردکننده و متقاضیان محصولات خارجی را رقم زده است. به اعتقاد کارشناسان بسیاری از بندهای آییننامه واردات خودرو که روز پنجشنبه رونمایی شد، غیرشفاف بوده و با تفسیرهای زیادی روبهرو است؛ حال آنکه بند مربوط به تعرفه بر فضای مبهم و خاکستری واردات خودرو افزوده است.در شرایطی که انتقادهای زیادی به آییننامه واردات خودرو وارد شده و همچنین ابهاماتی در مورد برخی بندهای آن بهویژه در حوزه «سود بازرگانی» وجود دارد، سخنگوی دولت نیز اعلام کرد تعرفههای متفاوتی برای ورود خودرو به کشور در نظر گرفته خواهد شد.
آنطور که علی بهادری جهرمی اعلام کرده، قرار است متناسب با خودروهای مختلف، مصوبهای از سوی وزارت صمت با همکاری بانک مرکزی و وزارت اقتصاد تدوین و طبق آن، متناسب با خودروها تعرفههای متفاوتی لحاظ شود. وی این را هم گفته که جهتگیری دولت در آییننامه واردات خودرو حمایت از مدل اقتصادی است تا ضمن ایجاد خط تولید در کشور، امکان انتقال تکنولوژی هم فراهم شود.
طبق آنچه از اظهارات سخنگوی دولت بر میآید و همچنین با در نظر گرفتن آییننامه واردات، به نظر میرسد قرار نیست تعرفهای ثابت و یکسان برای واردات در نظر گرفته شود. در آییننامه نیز آمده خودروهای وارداتی در بورس کالا عرضه میشوند و تعرفه و سود واردکننده نیز توسط کارگروهی به سرپرستی وزارت صمت تعیین خواهد شد. این در حالی است که پیشتر واردات خودرو مسیر هموارتری داشت و قوانین آن نیز شفافتر بود و واردکنندگان از همان ابتدا تکلیف خود را بابت مسائل مهمی مانند تعرفه میدانستند و از طرفی، سودشان متناسب با نظام عرضه و تقاضا به دست میآمد. حالا دولت پس از چند ماه که برای تدوین قواعد و مقررات واردات خودرو وقت گذاشته، نتوانسته آییننامهای شفاف و مورد تایید فعالان عرصه واردات را تدوین کند.
پرسشی که ذهن افکار عمومی را به خود مشغول کرده، این است که دولت چرا روش قبلی (تعرفه یکسان و ثابت) را در آییننامه واردات لحاظ نکرده و فضایی مبهم و خاکستری را برای واردکنندگان در نظر گرفته است؟ آیا ممکن است شرایطی خاص در اختیار برخی شرکتها و اشخاص واردکننده قرار گیرد؟ همچنین این نگرانی در ذهن افکار عمومی به وجود آمده که با توجه به شرایط خاص موجود در آییننامه، ممکن است واردات به دست شرکتهای خودروسازان بیفتد و آنگاه بازار خودروهای خارجی کشور نیز در انحصار آنها قرار گیرد. آنچه به این نگرانی دامن میزند، یکسان نبودن تعرفههاست، به نحوی که ممکن است برای خودروسازان (بهخصوص در بخش واردات محصولات اقتصادی) تعرفه حداقلی لحاظ و بدین واسطه قدرت رقابت از دیگران گرفته شود.