تحلیل محمدرضا نجفی منش، عضو هیئت نمایندگان اتاق تهران از عرضه خودرو در بورس

عرضه خودرو در بورس، راهی برای کاهش دخالت دولت

دولت دست از قیمت گذاری خودرو برنداشت و حالا شاید عرضه خودروها در بورس کالا راهگشا باشد. آنطور که مشخص است پس از عرضه و معامله خودروی کارای تک‌کابین و دو کابین متعلق به یکی از خودروسازان خصوصی کشور، ۵ خودروی جدید هم در بورس کالا پذیرش شده است تا ظرف روزهای آینده عرضه این محصولات پیگیری شود.

منطقی ترین کار این است که واحدهای تولیدی خودشان قیمت فروش را اعلام کنند اما در شرایط فعلی که دولت از قیمت گذاری کوتاه نمی آید، چاره دیگری باقی نمی ماند. طی سال ها دولت ها مدام بر سر قیمت گذاری خودرو پافشاری کرده اند و حداقل باعث ضرر و زیان 100 هزار میلیارد تومانی به صنعت خودرو شده اند.  بنابراین اگر دوت همچنان می خواهد به قیمت گذاری ادامه دهد و از طرفی از عواقب اجتماعی آن هم پرهیز کند، بهترین کار همین عرضه خودرو در بورس کالاست. در بین راه های موجود، این کار بهترین راه بوده است.

از لحاظ قانونی هم اگر کالایی در بورس کالا عرضه و کشف قیمت شود، دیگر کسی حق قیمت گذاری روی آن را ندارد. حالا برای اینکه این مسیر هموار شود، باید با یکی دو محصول شروع و بعد این روش به کل محصولات تسری یابد. اگر یک مرتبه تمام خودروها در بورس عرضه شوند، ممکن است مشکلاتی به همراه داشته باشد.

درباره عرضه خودرو در بورس صحبت های مختلفی بیان می شود، اما مشکل از آنجایی شروع شد که دولت قیمت گذاری خودرو را رها نکرد. حالا که دولت این اصل غلط را ادامه می دهد، ما هم به دنبال راهی هستیم که دخالت آن را به حداقل ترین حد ممکن برسانیم.

ضمن اینکه تمام مواد اولیه ای که در صنعت خودرو مورد استفاده قرار می گیرد مانند ورق فولاد و آلومینیوم و مس و محصولات پلیمری، همگی در بورس تعیین قیمت می شود. وقتی این طور است، چرا خود خودرو و محصول نهایی در همین بورس تعیین قیمت نشود؟

تا اینجای کار یکی دو خودرو در بورس کالا عرضه شده اند که به نظر موفقیت آمیز هم بوده است. به طوری که قیمت خودروی کارا در بورس70 میلیون زیر قیمت بازار، بوده است.