چرا تعمیرگاه ها و صاحبان خودرو به خرید قطعات دسته دوم رو آورده اند؟

قطعات یدکی دست دوم در بورس خرید

افزایش عجیب قیمت خودرو در شرایطی که روی کاغذ سرمایه جمعیت زیادی از افراد مالک خودرو را بالا برده است ولی بخش مهمی از آن ها را با چالش جدید « هزینه ماشین» رو به رو کرده است؛ آن هم در شرایطی که بخش مهمی از صاحبان خودرو به خصوص آن ها که با وسایل نقلیه خود کار می کنند از نظر درآمد زندگی با افزایش چشم گیری ( باوجود تورم گسترده) مواجه نشده اند ولی هزینه های زندگی و مخارج تعمییر و نگهداری خودروهایشان به شدت رشد داشته است. اگر مسافر تاکسی های اینترنتی یا تاکسی های زرد شهری باشید این شکایت و گلایه را بارها از زبان راننده هایشان می شنوید. راننده هایی که قیمت خودروهایشان در طی چند ماه بیش از صد میلیون تومان شده است ولی توان کافی برای تعمییرات و نگهداری وسایل نقلیه خود را ندارند و دائم از این موضوع شکایت می کنند. در این بین و باتوجه به این مشکل بازار جدیدی هم راه افتاده است و آن خرید قطعات یدکی کار کرده است. قطعات یدکی که عمدتا از کشورهای همسایه راهی مرزها و ایران می شود و حالا با گران شدن قطعات ماشین با اقبال بسیار زیادی هم از سوی تعمییرکاران و هم صاحبان خودرو رو به رو شده اند. همچنین کمبود و گرانی قطعات یدکی اصلی خودرو و افزایش سهم قطعات بی‌کیفیت و تقلبی هم به وضعیت کنونی دامن زده است. البته بخشی از فعالان و کارشناسان صنعت خودرو نسبت به استفاده از قطعات دست دوم یا تعمیرشده هشدار می دهند و معتقدند این قطعات ممکن است ایمنی خودرو را با مشکل رو به رو سازد و جان افراد را با خطر مواجه سازد. محسن فقیهی، رئیس اتحادیه دارندگان اتوسرویس، تعمیرگاه، پارکینگ و کارواش خودرو می گوید:« وضعیت بازار قطعات یدکی خودرو بسیار نابسامان است؛ به‌نحوی که بازار از قطعات یدکی غیراصلی (فیک) و بی‌کیفیت پر شده و قطعات یدکی اصلی نیز در بازار بسیار نایاب و گران است. شرایط بازار قطعه به‌گونه‌ای است که اکنون حتی فعالان صنفی نیز قادر به تامین و تشخیص قطعات اصلی از تقلبی نیستند. افزایش سودجویی در بازار قطعات یدکی موجب شده است تا اکنون بسیاری از عرضه‌کنندگان، قطعات یدکی تقلبی چینی یا ایرانی را در جعبه قطعات اصلی برندهای داخلی و خارجی بسته‌بندی کرده و به نام قطعات اصلی و با قیمت‌های بسیار بالا به مشتریان عرضه کنند. قطعاتی که در ظاهر بسیار زیبا اما از نظر کیفیت مواد و نوع قطعات بسیار نامطلوب و بی‌کیفیت هستند. خرید و استفاده از اینگونه قطعات موجب زیان مشتریان و مشاجره آنها با تعمیرکاران پس از استفاده و خرابی خودرو می‌شود.»

او می گوید:« میزان افزایش قیمت انواع قطعات یدکی خودرو متفاوت است اما به‌طور میانگین قیمت انواع قطعات یدکی از سال گذشته تا‌کنون بنابر نوع قطعه از 3 تا 5برابر افزایش یافته است. درحالی‌که از نظر کیفیت نیز شاهد افت کیفی انواع قطعات هستیم و انواع قطعات یدکی بی‌کیفیت به نام قطعات اصلی به مردم عرضه می‌شوند. این افزایش قیمت در مورد قطعات یدکی بدنه برخی خودروهای مونتاژ داخلی مانند ساندرو به‌مراتب بیشتر بوده؛ به‌نحوی که قیمت در خودروی ساندرو به 9میلیون و 500هزار تومان افزایش یافته است.»

به اعتقاد کارشناسان خروج شرکت های خارجی خودروساز از ایران به دلیل تحریم ها، نبود مواد اولیه مناسب برای تولید قطعات یدکی باکیفیت درداخل، مشکلات ارزی کشور، ورشکستگی کارخانه های قطعه سازی و کمبود نقدینگی آن ها و... بزرگترین چالش این روزهای شرکت های قطعه ساز خودرو داخلی است که خود را با افزایش قیمت قطعات، کمبود شدید و افت کیفیت در بازار نشان می دهد.