خط آهن میانه - بستان آباد - تبریز، ادامه راهآهن تهران ـ میانه است که در صورت تکمیل، فاصله بین تهران و تبریز را از نظر مسافت ۱۱۴ کیلومتر و از لحاظ زمانی ۵.۵ ساعت کاهش میدهد.
اتصال شهرها و مراکز استان به خطوط ریلی سرعت گرفته و امروز با افتتاح راه آهن میانه – بستان آباد با حضور رئيس جمهورعملا 5 مرکز استان در دولت روحانی به خطوط ریلی متصل شده اند که شامل استان های گیلان، همدان، کرمانشاه، آذربایجان غربی و آذربایجان شرقی ( از مسیر خطوط جدید) می شود. اهميت مهم مسير جديد افتتاح شده، اتصال بهتر كريدور خطوط ريلي ايران به تركيه است.
راهآهن دوخطه میانه- بستانآباد- تبریز از ایستگاه موجود میانه واقع در مسیر راهآهن تهران- تبریز شروع شده و با گذر از مسیری کوهستانی که از شهرهای ترکمانچای، بستانآباد و باسمنج عبور میکند، به ایستگاه تبریز متصل میشود. طرح راه آهن میانه تبریز حدود ۲۰۳ کیلومتر بوده که ۱۳۲ کیلومتر آن شامل مسیر میانه_بستان آباد و ۷۰ کیلومتر شامل مسیر بستان آباد تا تبریز است؛ این طرح از سال ۱۳۷۹ آغاز شده است. خط آهن میانه - بستان آباد - تبریز، ادامه راهآهن تهران ـ میانه است که در صورت تکمیل، فاصله بین تهران و تبریز را از نظر مسافت ۱۱۴ کیلومتر و از لحاظ زمانی ۵.۵ ساعت کاهش میدهد.
خیرالله خادمی معاون وزیر راه و شهرسازی بيش از اين درباره اهميت راه آهن میانه- بستان آباد، گفته است: «دولت توانست وعده خود در اتصال پنج مرکز استان را محقق سازد و طبق وعده داده شده تا پایان دولت توانستیم پنج مرکز استان آذربایجان غربی و شرقی (از مسیر جدید)، همدان، کرمانشاه و گیلان را به شبکه ریلی متصل سازیم.»
او گفت: « مسیر ریلی جدید میانه- بستانآباد- تبریز نسبت به مسیر فعلی یک میانبر محسوب میشود چرا که در 350 کیلومتر خط راهآهن، 114 کیلومتر را کم میکند. طول مسیر ریلی میانه- بستانآباد 204 کیلومتر است و در مسیر جدید سرعت سیر قطار هم افزایش پیدا میکند به طوری که از 60 کیلومتر در ساعت فعلی به بالای 120 کیلومتر در ساعت در بخش مسافری میرسد. مدتزمان سفر ریلی تهران - تبریز پنج ساعت کمتر میشود.»
همچنین راه اندازی خطوط ریلی چابهار – زاهدان و اصفهان- شهرکرد هم در اولویت اصلی دولت قرار دارد. در این بین راه اندازی خطوط راه آهن چابهار- زاهدان در صورت افتتاح تا دو سال آینده می تواند مهم ترین دستاورد دولت روحانی و کشور در حمل و نقل ریلی در سال های گذشته باشد زیرا این خط راه آهن تنها بندر اقیانوسی کشور را به کشورهای آسیای میانه و افغانستان متصل می کند و کریدور مهم بین المللی را شکل می دهد.رهبر انقلاب حضرت آیت الله خامنه ای که در سال های گذشته بارها بر توسعه سواحل مکران ( چابهار) تاکید کرده اند؛ اواخر شهریورماه با برداشت 300 میلیون دلار از صندوق توسعه ملی برای راه اندازی و تکمیل خط راه آهن چابهار- زاهدان موافقت کرد. دولت امیدوار است با اختصاص بودجه عمرانی و برداشت از صندوق توسعه ملی و البته جذب سرمایه گذاری هندی ها تا پایان سال 1400 ساخت خط ریلی چابهار- زاهدان به اتمام برسد.
هم اکنون 3300 کیلومتر مسیر ریلی جدید در سطح کشور در دست ساخت است که حدود 28 درصد کل مسیر ریلی موجود در کشور است. در حال حاضر استانهای تهران، سمنان، خراسان رضوی، البرز، قزوین، زنجان، آذربایجان شرقی، اصفهان، یزد، کرمان، هرمزگان، مازندران، گرگان، فارس، قم، مرکزی، آذربایجان غربی، لرستان، خوزستان، سیستان و بلوچستان، همدان، کرمانشاه و گیلان 23 استانی هستند که هر یک باسابقه و پوششی متفاوت در زمره استانهای صاحب راهآهن بهحساب میآیند. همچنین اردبیل، ایلام، بوشهر، چهارمحال و بختیاری، کهگیلویه و بویر احمد، خراسان جنوبی، خراسان شمالی، کردستان استان هایی هستند که همچنان به خطوط راهآهن متصل نیستند.