فروش خودرو در جهان به دلیل کاهش رشد اقتصادی، تشدید تنشهای تجاری، نظارتهای نمایشی ناشی از بحران آبوهوایی کاهشیافته است.
خودروسازان جهان در معرض بدترین نوع مشکلات قرارگرفتهاند: مشکلاتی که فراتر از کنترل آنهاست. سیانان گزارشی درباره مشکلات صنعت خودروسازی جهان منتشر کرده است.
این گزارش مینویسد: صنعت خودروسازی ماههاست که تحتفشار قرار دارد، اما حوادثی طی دو هفته گذشته رخداده است که مدیران باید به این چالشهای بزرگ در صنعت پاسخ دهند.
فروش خودرو در جهان به دلیل کاهش رشد اقتصادی، تشدید تنشهای تجاری، نظارتهای نمایشی ناشی از بحران آبوهوایی کاهشیافته است.
سود خودروسازها ناچیز شده است، مشاغل از بین رفتهاند و مدیرعامل یکی از قویترین برندهای این صنعت، استعفا داده است.
حالا خودروسازانی که میتوانند خودشان را با این شرایط وفق دهند، پول بیشتری در فناوریهای موردنیاز رقابت با رقبای سنتی و شرکتهای فناوری هزینه کنند و خودروهای الکتریکی بسازند موفقتر خواهند بود. آنهایی هم که سرعت کمی دارند، ممکن نیست زنده بمانند.
جیم هکت، مدیرعامل فورد به سیانان گفت: این لحظه، نقطه عطف است، به همین دلیل هم استرس بر تولید و اشتغال بالا رفته است، چراکه تکنولوژی در حال تغییر است.
*مشکل در چین
Geely چین این هفته اعلام کرد که سود خالص آن احتمالاً در نیمه اول سال جاری به میزان 40 درصد کاهش خواهد یافت، چراکه سرعت رشد دومین اقتصاد بزرگ دنیا کاهشیافته است. در ماه ژوئن، فروش خودروهای این شرکت 29 درصد کاهشیافته است. چندین خودروساز بزرگ دیگر چین هم با سقوط شدید مواجه شدهاند.
اما دیگر برندهای مهم جهان هم در این بازار به مشکل برخورد کردهاند. فروش فورد در چین در سه ماه دوم سال جاری نسبت به مدت مشابه سال گذشته 22 درصد کاهشیافته است. جنرال الکتریک در این سه ماه با کاهش فروش 12 درصدی مواجه شده است.
بازار خودروی چین برای اولین بار در دو دهه گذشته در سال 2018 آب رفت که آنهم به دلیل رشد اقتصادی ضعیف، جنگ تجاری با ایالاتمتحده و استانداردهای انتشار گازهای گلخانهای بوده است.
بااینکه در ماه ژوئن مقدار فروش خودروهای چینی افزایش پیدا کرد، اما انتظار میرود این وضعیت بد همچنان ادامه داشته باشد.
تحلیلگران خودرو پیشبینی کردهاند که فروش خودروهای چین 5 درصد نسبت به سال گذشته کاهش خواهد یافت که بعد از کاهش 3 درصدی در سال 2018 است.
جنگ تجاری امریکا و چین همچنان یک خطر بزرگ محسوب میشود. دو طرف توافق کردهاند که مذاکرات تجاری را دوباره راهاندازی کنند، اما تعرفهها همچنان در جای خود قرار دارد و اختلافات بیشتری برای تولیدکنندگان خودرو ایجادشده است.
*اشتباه آلمانی
خودروسازان آلمانی در وضعیت دشواری قرار دارند. بیامو، فولکسواگن، دالمر دارنده شرکت مرسدس بنز عملیات گستردهای در چین انجام داده بودند. آنها همچنین با کاهش رشد اقتصادی در خانه مواجه شدهاند و درد رسوایی دیزل و انتشار گازهای گلخانهای هم روی دوششان سنگینی میکند.
دالمر روز جمعه درباره کاهش سود شرکت هشدار داد که به دلیل مسائل حقوقی و فروش ضعیف رخداده است. انتظار میرود در سه ماه دوم آنها 1.6 میلیارد یورو (1.8 میلیارد دلار) از دست بدهند و کسبوکارشان در معرض آسیب شدید قرار بگیرد.
بی ام و، رقیب او هم دارای مشکلات زیادی است. هارولد کروگر، مدیرعامل این سازنده خودروهای لوکس هفته گذشته اعلام کرد در وضعیت کاهش سود قرار دارند.
در فولکسواگن، بزرگترین خودروساز جهان، در شش ماه اول سال جاری، تحویل وسایل نقلیه جهانی 2.8 درصد کاهشیافته است.
هر سه این خودروسازان در معرض تنشهای جنگ تجاری امریکا و چین قرار دارند. اما اگر ترامپ، عوارض بیشتری برای خودروهای ساختهشده اروپا در نظر بگیرد، وضعیت آنها بدتر هم خواهد شد.
خودروسازان اروپایی مشکل و ترس از برگزیت را هم دارند. با خروج بریتانیا از اتحادیه، زنجیره تأمین با مشکل مواجه میشود و تعرفهها برای واردات کالا میان اتحادیه و بریتانیا هم مسئلهساز میشود.