مسعود خوانساری:قبلا سهمیه بنزین را براساس ماشین می دادیم ولی پیشنهاد ما این است که بنزین را حتما به فرد بدهیم؛ آمارهایی که ما استخراج کرده ایم نشان می دهد بین دهک های یک تا 10، دهک اولی بیش از 25 برابر دهک آخری از یارانه بنزین استفاده می کند
درحالی فصل بودجه نویسی در دولت برای سال آینده شروع شده است که یکی از کلیدی ترین نکات در بودجه سال آینده تصمیم گیری برای قیمت حامل های انرژی و به خصوص بنزین خواهد بود و سوال اصلی این است که آیا دولت و مجلس قیمت بنزین را افزایش خواهند داد یا اینکه به فکر بازگشت سهمیه بندی و کارت سوخت هستند؟ بسیاری از کارشناسان انرژی و اقتصادی معتقدند که یارانه ای که هم اکنون برای مصرف بنزین و سوخت از سوی دولت اختصاص پیدا کرده است و باعث شده قیمت بنزین روی عدد هزار تومان ثابت بماند به قاچاق و آسیب های اقتصادی و منابع کشور منجر شده و باید دولت و مجلس در آن تجدید نظر کنند.
روز گذشته مسعود خوانساری رئیس اتاق تهران در نشست اعضا هیات نمایندگان اتاق تهران با اعلام اینکه دولت باید هرچه زودتر در این زمینه تصمیم گیری کند، به تحقیقی که از سوی اتاق تهران درباره یارانه سوخت و بنزین صورت گرفته است اشاره کرد و گفت:« در حال حاضر حدود 90 میلیون لیتر سوخت بنزین هزار تومانی در کشور مصرف می کنیم که اگر قیمت آن را با دلار 12 هزار تومانی در نظر بگیریم می شود 7 سنت در صورت که در نزدیک ترین کشورهای اطراف ما یعنی عراق و افغانستان به ترتیب بنزین با 63 سنت و 73 سنت عرضه می شود و تنها کشوری که با قیمت پایین تر از ما در جهان بنزین عرضه می کند؛ ونزوئلا هست که قیمت بنزین در آن حدود 2 سنت است.»
او در ادامه گفت:« ما باید تصمیم گیری درباره بنزین را هر چه زودتر انجام دهیم و به نتیجه های بسیار خوبی خواهیم رسید. قبلا سهمیه بنزین را براساس ماشین می دادیم ولی پیشنهاد ما این است که بنزین را حتما به فرد بدهیم؛ آمارهایی که ما استخراج کرده ایم نشان می دهد بین دهک های یک تا 10، دهک اولی بیش از 25 برابر دهک آخری از یارانه بنزین استفاده می کند، دهک اول 1.1 استفاده می کند از یارانه بنزین و دهک 10، 25.6؛ که این اصلا عادلانه نیست و باتوجه به همین بهتر است به جای اینکه بنزین را به وسایل نقلیه بدهیم به سرانه مردم بدهیم. باید بنزین را آزاد کنیم و از این راه می توانیم 4 میلیارد دلار یعنی حدود 20 میلیون لیتر صادرات بنزین به کشورهای همسایه با قیمت 50 سنت در روز داشدته باشیم. این طرح می تواند درآمد ریالی به همراه داشته باشد و خیلی از بدهی های دولت به پیمانکاران، بانک ها و... پرداخت شود. نکته مهم این است که هرچه زودتر تصمیم گیری شود، قطعا به نفع اقتصاد خواهد بود و جلوی قاچاق گرفته می شود.»
درماه های گذشته که قیمت دلار و ارزهای دیگر در کشور جهشی ناگهانی داشته است، قاچاق سوخت از مرزهای کشور به صورت گسترده ای افزایش یافته است و افرادی از طریق مرزها گازوئیل و بنزین را به کشورهای همسایه برده و چندین برابر به فروش می رسانند. در این بین کارشناسان می گویند افزایش قیمت بنزین و گازوئیل که قیمت آن در کشورهای همسایه چندین برابر ایران است و همچنین افزایش نظارت ها می تواند علاوه بر اینکه قاچاق را کاهش دهد و مصرف بنزین و گازوئیل را در کشور کاهش دهد به فرصتی برای صادرات رسمی سوخت از سوی دولت و کسب درآمدهای بالای ارزی منجر شود. اما در این بین بخشی از دولت مردان و بخشی از نمایندگان مجلس نگران اثرات اجتماعی و اقتصادی و اعتراضات مردمی در این زمینه هستند. اتفاقی که سال گذشته هم رخ داد و در نهایت باعث شد که دولت و مجلس از تصمیمشان در ارتباط با افزایش قیمت بنزین منصرف شوند.
اما در این بین برخی از کارشناسان می گویند دولت می تواند با افزایش قیمت بنزین و گازوئیل و کسب درآمد بیشتر مبالغی را به عنوان یارانه به مردم پرداخت کند؛ زیرا در حال حاضر بخش مهمی از بنزین مصرفی در کشور از سوی دهک های بالا و با در آمدهای بیشتر که ماشین دارند، مصرف می شود و عملا یک بی عدالتی در حال رخ دادن است. اما از سوی دیگر گروهی از کارشناسان می گویند افزایش قیمت بنزین و گازوئیل عملا اثرات بسیاری روی تورم خواهد داشت و به افزایش هزینه های زندگی مردم منجر می شود و اتفاقی که در نهایت خواهد افتاد این است که دهک های پایین جامعه دچار آسیب می شوند و از کرایه تاکسی و حمل و نقل گرفته تا خرید کالاهای اساسی باید با افزایش قیمت رو به رو شوند. البته نکته بسیار مهمی هم که وجود دارد این است که دولت باید برای یک بار تصمیم قاطعی برای واقعی سازی قیمت بنزین و گازوئیل بگیرد وگرنه حرکت های مقطعی و مسکن وار در نهایت آسیب های جدی و عمیقی بر پیکره اقتصاد کشور خواهد زد.