صنعت خودروسازی یکی از مهمترین بخشهای صنعت در جهان به شمار میآید. غولهای بزرگی در این صنعت مشغول به کار هستند و حالا سه غول رنو، نیسان و میتسوبیشی دست به اقدامی بزرگ زدهاند که توجه همه را به خود جلب کردهاست.
ترجمه: نسیم بنایی/ آینده نگر/ منبع اصلی:اکونومیست
رنو از EZ-GO پردهبرداری کرد، مفهومی که به نوعی ربات تاکسی اطلاق میشود. در واقع این شرکت در پنجم مارس رباتی را معرفی کرد که نقش تاکسی را ایفا میکند. نیسان نیز در یک همکاری با دنا (DENA) که یک شرکت نرمافزار ژاپنی است برنامهاش را برای تاکسیهای ژاپنیِ بدون راننده آغاز کرد. هر دو شرکت برنامههای مجزای خودشان را در مسیری متفاوت دنبال میکنند با وجود این، اتحادی نزدیک و بزرگ را شکل دادهاند. در سال 2016 شرکت میتسوبیشی نیز به آنها ملحق شد. در سال گذشته این سه شرکت روی هم رفته 10میلیون و 600هزار خودرو در سرتاسر جهان فروختهاند.
این رابطه در دنیای خودروسازی یک رابطه خاص و متفاوت است. هیچکدام از شرکتها در این اتحاد، استقلالش را از دست نمیدهد. اما جالب اینجاست که هر روز سهم مشارکت آنها بالا میرود. تاکنون نیز به نظر کاملاً موفق میآید. در سال 2017 بالاخره اتحاد رنو- نیسان- میتسوبیشی موفق شد روی دست گروه فولکسواگن بزند و از آن پیشی بگیرد. این در حالی است که فولکسواگن زمانی بزرگترین تولیدکننده خودرو در جهان بود. البته اکنون نیز این شرکت آلماین حرفهای زیادی برای گفتن دارد.
هرچند خودروسازان با هم متحد میشوند اما در میان تحلیلگران این اتحاد به چشم نمیخورد. با اینکه اتحاد این خودروسازان موفقیتآمیز بوده اما هنوز هم مثلاً شرکت رنو نتوانسته برندی مانند پورشه فولکسواگن را بسازد که دنیا را انگشت به دهان بگذارد. کسانی که در عرصه خودرو فعالیت میکنند این خودروها را معقول و همهپسند میدانند. رقابتپذیریِ این شرکتها نیز در بازار عمده تا حدود زیادی پایین است. سرمایهگذاران میدانند کجا میخواهند سرمایهگذاری کنند. کارلوس قاسن رئیس هر سه شرکت (رنو، نیسان و میتسوبیشی) است. سال گذشته از ریاست نیسان کنارهگیری کرد اما هنوز در رنو حرف اول را میزند و در این اتحاد خودروسازان نقش ایفا میکند.
آنها به دنبال تولید خودروهایی با هزینههای کمتر هستند که در عینحال سود بیشتری برایشان به همراه داشتهباشد. رنو تاکنون در این زمینه بهتر از بقیه عمل کردهاست. نیسان نیز موفق شده خودش را از ورشکستگی نجات بدهد. این شرکت از سال 1999 با مشکلاتی جدی مواجه شدهبود اما حالا به نظر میرسد اوضاع رو به بهبود است؛ خودروهای بیشتری تولید میکند و پول بیشتری هم به جیب میزند. چندی پیش شایعههایی به گوش رسید مبنی بر اینکه شرکت فرانسوی رنو قرار است سهام خود را به نیسان بفروشد و همین امر باعث شد سهام این شرکت 9درصد افزایش پیدا کند. به هر حال اتحاد این شرکتها هیچ گزارش رسمی در این زمینه منتشر نکرد.
*قصه فرانسویها
فرانسویها قصه متفاوتی دارند. حالا که امانوئل مکرون به ریاستجمهوری فرانسه رسیده نیز قضیه قدری پیچیدهتر شدهاست. مکرون توجه زیادی به شرکت رنو نشان دادهاست. به نظر میرسد قرار است دولت نقشی جدی در این زمینه ایفا کند. هر روز خبرهایی از دخالتهای آقای مکرون در کسبوکار این شرکت به گوش میرسد که بسیار حیاتی به نظر میرسد. به هر حال رنو نماد تولید کارخانهای در فرانسه است. هنوز هم نمیتوان حدس زد آقای مکرون چه برنامههایی برای این شرکت در سر دارد.
هر اتفاقی که رخ بدهد باز هم میتوان حدس زد آینده این اتحاد چه خواهد بود. آنها میتوانند هزینهها را کاهش بدهند و به سود بیشتری دست پیدا کنند. رنو قدرت بیشتری در اروپا پیدا خواهد کرد و به مکمل نیسان در چین و امریکا تبدیل خواهد شد. نیسان و میتسوبیشی نیز هرکدام قدمهای بزرگی برمیدارند که به موفقیت این اتحاد و فروش بیشتر آنها کمک خواهد کرد. هر روز بر تعداد خودروهای تولیدی این شرکتها افزوده خواهد شد و در نتیجه آنها به سود بیشتری دست پیدا خواهند کرد. این اتحاد میتواند بقیه شرکتها را هم به این فکر وادارد که اتحادی مشابه برای خودشان به راه بیندازند.
