دوستانی که از صاحبنظران قدیمی در حوزه سیستمهای حمل و نقل هوشمند به شمار میروند اما در مراکز دولتی و عمومی مشغول بودند ترجیح دادند که در مجمع عمومی حضور نداشته باشند تا انجمن سیستمهای حمل و نقل هوشمند از همان ابتدا به صورت یک تشکل کاملا خصوصی فعالیت خود را شروع کند.
حجتالله بهروز/عضو هيئت موسس انجمن سیستمهای حمل و نقل هوشمند/ منبع:آینده نگر
سالها است که تلاش میکردیم تشکلی برای سیستمهای حمل و نقل هوشمند داشته باشیم و سعی میکردیم هم در توسعه این سیستمها نقش بازی بکنیم و هم بتوانیم از امکاناتی که در کشور وجود دارد برای توسعه بهره ببریم. سال گذشته نقطهعطفی برای سیستمهای حمل و نقل هوشمند بود و در پایان کنفرانس سیستمهای حمل و نقل هوشمند وظیفهای بر عهده برخی از دوستان گذاشته شد تا تشکیل انجمن و تشکل این حوزه را در بهترین و سریعترین حالت پیگیری بکنند. کسانی که جزو هيئت موسس این انجمن بودند، از چهرههای شناختهشده این حوزه به شمار میرفتند.
از مقطع پس از کنفرانس سیستمهای حمل و نقل هوشمند در سال گذشته، شکلهای متفاوتی از یک تشکل برای این حوزه ارزیابی و در نظر گرفته شد. تصمیم بر این گرفته شد که با توجه به همکاری اتاق بازرگانی تهران در زمینه ایجاد تشکلهای اقتصادی، در این نهاد که پارلمان بخش خصوصی به شمار میرود انجمن سیستمهای حمل و نقل هوشمند تاسیس و ثبت شود. البته با وزارت علوم، وزارت کار، وزارت تعاون و حتی وزارت کشور هم مکاتباتی شده بود اما این تلاشها به ثمر ننشست و تصمیم بر این گرفته شد که از طریق اتاق بازرگانی تهران تشکیل انجمن پیگیری و موافقت اصولی تشکل سیستمهای حمل و نقل هوشمند گرفته شود. پس از این مرحله سعی کردیم از شرکتهایی که در سراسر کشور در حوزه سیستمهای حمل و نقل هوشمند فعالیت دارند جذب اولیه صورت بگیرد تا جمع اولیه که بتوانند انجمن را به ثبت برسانند شکل بگیرد و پس از آن، شرکتها و افراد علاقهمند به این حوزه نیز به انجمن اضافه شوند.
دوستانی که از صاحبنظران قدیمی در حوزه سیستمهای حمل و نقل هوشمند به شمار میروند اما در مراکز دولتی و عمومی مشغول بودند ترجیح دادند که در مجمع عمومی حضور نداشته باشند تا انجمن سیستمهای حمل و نقل هوشمند از همان ابتدا به صورت یک تشکل کاملا خصوصی فعالیت خود را شروع کند. دلیل این کار نیز این بوده است که در اتاق بازرگانی ممانعتی وجود دارد که افراد با سمتهای دولتی خود در تشکلهای زیر نظر اتاق عضویت داشته باشند. این اتاق یک ساختار کاملا خصوصی و پارلمان بخش خصوصی است. با این شرایط، هيئت موسس پیشنویسی برای اساسنامه انجمن پیشنهاد کرد. این متن یک پیشنویس تیپ بود که برای تشکلهای اتاق بازرگانی تهران به کار میرود. تشکلهای زیادی که زیر نظر اتاق بازرگانی قرار دارند از همین اساسنامه تیپ استفاده میکنند و هيئت موسس انجمن سیستمهای حمل و نقل هوشمند نیز از همین اساسنامه تیپ استفاده کرد. هيئت موسس اولیه طی چندین جلسه درباره چارچوبها و محتوای اساسنامه بحث کردند و در نهایت، یک اساسنامه پیشنهادی برای این انجمن شکل گرفت، به طور همزمان، در شبکه مجازی فعالان سیستمهای حمل و نقل هوشمند نیز مطرح شد و چالشها و بحثهای سازنده زیادی بر سر اساسنامه در آن اتفاق افتاد و جدی بودن بحثها و جدیت در عزم تشکیل این انجمن لذتبخش بود. اساسنامهای که بر اساس این جمعبندیها به دست آمده شاید به دلیل محدودیتهای قوانین و مقررات ایدهآل نباشد اما قدم محکمی است که با استفاده از ساختارهای موجود برداشته شده است.