چین قصد دارد تا 5 سال آینده از ایالات متحده امریکا به عنوان بزرگترین بازار سفر هوایی جهان پیشی بگیرد. موضوعی که زودتر از انتظارها قرار است رخ دهد.
انجمن بین المللی حمل و نقل هوایی در پیش بینی های سالانه خود، انتظاراتش در مورد مرکز جاذبه جهانی سفر هوایی را تغییر کرد.
گروه صنعتی ایرلاین های جهانی پیش بینی می کند که تا سال 2036، 7.8 میلیارد مسافر از طریق مسیر هوایی سفر خواهند کرد. این میزان تقریبا دو برابر 4 میلیارد پیش بینی است که در سال جاری انجام شده بود.
در پیش بینی انجمن بین المللی حمل و نقل هوایی (IATA) انتظارها این است که نیمی از مسافران جدید که بیش از 20 ساعت پرواز خواهند داشت در آسیا زندگی می کنند. در حالی که انجمن بین المللی حمل و نقل هوایی در طول دو دهه آینده تغییرات قابل توجهی را پیش بینی کرده است، این تغییرات چشمگیر در پنج سال آینده رخ خواهد داد.
چین تا سال 2022، جایگزین ایالات متحده به عنوان بزرگترین بازار هوایی در جهان خواهد شد. یک بازار حمل و نقل هوایی مسیری در داخل و از کشوری به کشور دیگر تعریف شده است.
خطوط هوایی چینی در سال های اخیر به سرعت در حال گسترش مقصدهای بین المللی خود هستند. ایرچین و ایرلاین هیانان این هفته سه مسیر جدید به امریکا معرفی کردند که شامل شنزن به لس آنجلس و چونگ کینگ و چنگدو به نیویورک می شود.
به گفته یاتا، بازارهای نوظهور در آسیا تا 20 سال آینده به بازار سفر هوایی تسلط خواهند داشت. اوکراین که سومین بازار بزرگ جهان است به جایگاه پنجم تنزل پیدا خواهد کرد و از هندوستان در سال 2025 و اندونزی در سال 2030 عقب خواهد افتاد.
نفوذ اروپا رو به افول می رود و تایلند و ترکیه به 10 بازار بزرگ هوایی جهان در 20 سال آینده تبدیل خواهند شد. در همین حال، فرانسه و ایتالیا هم افت خواهند کرد و به رتبه های 11 و 12 خواهند رسید.
هم هند و هم اندونزی از خریداران اصلی جت لاینرهای ایرباس و بوینگ شده اند.
ایرباس و بوئینگ در حال شتاب در تولید محبوب ترین و پرطرفدارترین هواپیماها جت دو راهرویی برای پاسخگویی به تقاضای رو به رشد و جایگزینی هواپیماهای قدیمی تر و ارزان تر هستند.
بوئینگ روز چهارشنبه اعلام کرد: خطوط هوایی «فشار فزاینده ای» برای تولید جت تک راهرو 737 با توجه به تقاضای زیاد در کشورهایی مانند هند و چین اعمال می کنند.
بوئینگ پیش بینی کرده است که چین به بیش از 7200 هواپیمای جدید به ارزش بیش از 1 تریلیون دلار نیاز خواهد داشت.
ایرباس، A320 را در تیانجین مونتاژ می کند و بوئینگ در حال افتتاح یک کارخانه جدید در شانگهای است که در آنجا 737s را قبل از تحویل نصب کند.
در حالی که ایرباس و بوئینگ روی چین تمرکز کرده اند، این کشور در سال جاری هواپیمای c919 وطنی خود که تولید شرکت هواپیمایی تجاری چینی (Comac)بود را آزمایش کرده است.