سایت خبری اتاق تهران نوسازی ناوگان هوایی کشور را بررسی می کند

نوسازی ناوگان جدید هوایی برای ایران چقدر هزینه دارد؟

دو روز پیش خبرگزاری رویترز بلاخره بعد از ماه ها کشمکش خبر مهمی را روی خروجی خود قرار داد و اعلام کرد وزارت خزانه داری آمریکا با فروش هواپیما از سوی دو شرکت هواپیماسازی بوئینگ و ایرباس موافقت کرده است و این مجوز به معنی چراغ سبز مهمی برای نوسازی ناوگان هوایی ایران بود. ناوگانی که به دلیل سال ها تحریم در شرایط خوبی به سر نمی برد و حالا باتوجه به توافق هسته ای و اجرای برجام فرصت نوسازی پیدا کرده است؛ از زمان روی کار آمدن دولت حسن روحانی وزارت راه و شهرسازی و در راس آن عباس آخوندی وزیر تلاش های بسیاری برای مذاکره و متقاعد کردن شرکت های بزرگ هواپیمایی برای فروش و یا اجاره هواپیما به ایران کرده است ولی همه چیز منوط به توافق هسته ای و اجرای برجام شده بود و به نظر می رسد حالا همه راه ها برای این اتفاق بسیار مهم باز شده است تاجایی که قائم مقام وزیر راه و شهرسازی اصغر فخریه نیز به سایت خبری وزارت راه و شهرسازی گفت:« خرید ۱۱۱ فروند هواپیمای ایرباس به ارزش کمتر از ۱۰ میلیارد دلار و امضای قرارداد با بوئینگ در آینده ای نزدیک انجام می شود.» او با اشاره به سفر نمایندگان ایرباس و بوئینگ در هفته جاری به تهران و مذاکرات با آن ها گفت:« در جلسه با نمایندگان ایرباس دو طرف به موضوعات حقوقی قرارداد خرید هواپیما رسیدگی می کنند، مذاکرات با ایرباس در بخش مالی و فنی به پایان رسیده است و با صدور مجوز خزانه داری آمریکا، تا پایان سال ۲۰۱۶ چندین هوپیمای نو وارد ناوگان هوایی ایران می شود. همچنین بوئینگ متن قرارداد را فرستاده و هفته آینده مسئولان آن به تهران می آیند. البته تاکنون چهار بار به ایران آمدند و با یکدیگر مذاکره داشته ایم و موافقتنامه عدم افشای اطلاعات را امضا کرده ایم.»

درهمین زمینه مقصود اسعدی سامانی دبیر انجمن شرکت های هواپیمایی در گفت و گو با مهر با اشاره به صدور مجوز اوفک برای فروش هواپیما به ایران گفت: « غیر از ایران ایر که برای خرید هواپیما قرارداد بسته، سایر ایرلاین ها هم درحال مذاکره برای خرید هواپیما هستند. از آنجا که سرانجام اوفک مجوز ورود هواپیماهای ایرباس و بوئینگ را به کشور ما صادر کرد، امیدواریم به تدریج شاهد ورود هواپیماهای جدید به آسمان کشور باشیم.»

در حال حاضر مسئولان وزارت راه و شهرسازی و شرکت های هواپیمایی به دنبال آن هستند که تامین منابع مالی مورد نیاز برای خرید و یا اجاره هواپیماهای جدید را از طریق فاینانس‌های بین المللی امکان پذیر کنند و حتی به گفته مسئولان سازمان هواپیما در این زمینه مذاکراتی بین مسئولان ایران ایربا شرکت های مالی بزرگ صورت گرفته است.

اما سوال اصلی این است که چه هواپیماهایی وارد ناوگان هوایی ایران می شوند و هرکدام چه ویژگی هایی دارند و چقدر برای کشور هزینه خواهند داشت؟ براساس اعلام مسئولان شرکت فرانسوی ایرباس و سازمان هواپیمایی هم اکنون ایران به دنبال قرار داد بستن برای خرید 6 نوع هواپیمای ایرباس است:« ‏21 فروند هواپیمای ‏A320ceo FAMILY، به قیمت بین المللی 98 ‏میلیون دلار و با ظرفیت  168 تا 184 صندلی؛ 24 فروند ‏هواپیمای ‏A320neo FAMILY، به قیمت بین المللی 107.3 میلیون ‏دلار و با ظرفیت 168 تا 184 صندلی؛ 27 فروند هواپیمای‎ ‎‏ ‏A330ceo FAMILY، به قیمت بین المللی 231.5 میلیون دلار با ‏ظرفیت 330 صندلی، 18 فروند هواپیمای ‏A330neo (-900)‎، به قیمت ‏بین المللی 287.7 میلیون دلار با ظرفیت 280 تا 440 صندلی ؛ ‏‏16 فروند هواپیمای ‏‎ A350-1000‎با قیمت بین المللی 355.7 میلیون دلار ‏و ظرفیت 280 تا 360 صندلی و 12 هواپیمای ‏A380‎، به قیمت بین ‏المللی 432.6 میلیون دلار و با ظرفیت 520 صندلی.»‏

همچنین براساس اعلام مسئولان شرکت آمریکایی بوئینگ و سازمان هواپیمایی هم اکنون ایران به دنبال قرار داد بستن برای خرید 3 مدل هواپیمای بوئینگ هم هست:« بوئینگ ۷۳۷، به قیمت بین المللی 51.5 میلیون تا 87 میلیون ‏دلار بسته به مدل و با ظرفیت 85 تا 215 مسافر؛ بوئينگ 787 ‏دريم لاينر، به قیمت بین المللی 146 تا 200 میلیون دلار ‏بسته به مدل و با ظرفیت 210 تا 330 مسافر و بوئينگ  777 ‏به قیمت 258 تا 315 میلیون دلار.»

هواپیماهایی که در صورت ورود به ناوگان هوایی ایران بعد از سال ها انقلابی در صنعت هوایی کشورمان به وجود خواهند آورند و علاوه بر خدمات رسانی به مسافران ایرانی می توانند ایران را به یکی از کشورهای ترانزیت هوایی بین شرق و غرب جهان تبدیل کنند و با افزایش تعداد پروازها و مقاصد پروازی درآمدهای بسیاری را برای شرکت های هوایی ایران و ایرلاین ها رقم بزنند.

عباس آخوندی وزیر راه و شهرسازی با اشاره به مجوز جدید صادر شده از سوی خزانه‌ داری آمریکا اعلام کرده است تمام سدهای موجود بر سر راه ورود هواپیماهای جدید به ایران را شکست شده است و از پاییز امسال هواپیماهای جدید وارد ناوگان می‌شوند.  آخوندی گفت: « این موضوع به معنای آن خواهد بود که ما می‌توانیم پس از حدود 4 دهه بار دیگر سهم خود را از بازار جهانی پس بگیریم. ایران‌ایر در سال 1345 بخشی از بازار جهانی را در اختیار داشت و حالا زمان آن رسیده که ما سهم خود را از بازار 400 میلیون نفری مسافران هوایی در منطقه پس بگیریم.»