لاهوتی:مسئله ویزا، یک مشکل بزرگ برای تجار بود که تسهیل شد. حمل و نقل مسافر و برقراری خطوط هوایی از ایران و آستاراخان روسیه دست کم یک بار در هفته، و برقراری خطوط کشتیرانی با تخفیفات ویژه از سوی سازمان توسعه تجارت، کاهش تعرفه ها و نرخ های گمرکی، برقارری کریدور سبز صادرکنندگان ایرانی به روسیه در پی توافق روسای گمرک دو کشور، تلاش برای بهبود حمل و نقل از جمله اقداماتی است که در ماه های اخیر برای افزاش صادرات به روسیه انجام شده است.
پس از ارسال نامه اردوغان، رییس جمهور ترکیه به پوتین و از سرگیری واردات تولیدات ترکیه به روسیه، بازه زمانی شش ماهه امیدواری ایران برای حضور بیشتر در بازارروسیه تمام شد. به نظر می رسد ایران فرصت تسخیر بازار پرکشش روس ها را از دست داده است اما محمد لاهوتی رییس کنفدراسیون صادرات ایران در گفت و گو با سایت خبری اتاق تهران از اقدامات انجام شده در این شش ماه می گوید و از سرگیری واردات از ترکیه به بازار روسیه را پایانی بر فرصت های صادرکنندگان ایران قلمداد نمی کند.
لاهوتی گفت: بازار روسیه به هرحال بازار بزرگ و گسترده ای است. بطور قطع اینطور نیست که بتوانیم همه بازار روسیه را پوشش دهیم یا جایگزین یک شریک سنتی در این بازار مثل ترکیه باشیم. در شش ماهی که دست ترکیه از این بازار کوتاه بود، در عمل شاهد این نبودیم که بتوانیم بلافاصله بازارها را پر کنیم و جای این کشور را در روسیه بگیریم. ترکیه در وهله اول شریک سنتی روس هاست. بعد از فروپاشی اتحاد جماهیر شوروری یکی از مهم ترین بازار ترک ها یکی از مهمترین بازارها برای روسیه چه در صادرات کالا و چه در جذب توریست بوده است. صادرات چمدانی از ترکیه به روسیه که توسط توریست های روسی انجام می شود، رقم بالایی را در مورد محصولات صنایعی چون نساجی و چرم به خود اختصاص داده است.
رییس کنفدراسیون صادرات ایران گفت: در سه دهه پس از فروپاشی اتحاد جماهیر شوروری، صنعت نساجی و چرم ترکیه به علت تعامل با بازار روسیه متحول شد و در رنکینگ جهانی به رتبه های بالا رسید. ترکیه چنین سابقه ای در بازار روسیه دارد و برای کشوری مثل ایران که عضو سازمان تجارت جهانی نیست و به دلیل تحریم ها و سوءمدیریت ها فاقد زیرساخت های لازم خصوصا در حوزه حمل و نقل برای رساندن کالاهایش به بازارهای هدف است، جایگزین چنین شریک اقتصادی شدن سخت به نظر می رسد.
عضو هیئت نمایندگان اتاق تهران ادامه داد: بالا بودن تعرفه های محصولات ایرانی نسبت به محصولات ترک در بازار روس ها، نوع بسته بندی و گران بودن تولیدات ما نسبت به تولیدات جهانی به ویژه محصولات ترک از مسائل تاثیرگذار بر صادرات ایران به روسیه است. ما در دوره تحریم واردات از ترکیه به روسیه به راحتی می توانستیم با افزایش تولید مرغ بازار صادراتی روسیه با بدست آوریم اما تفاوت قیمت های ما با دیگر کشورها، بیش از 30 درصد است و در عمل تحقق این هدف امکان پذیر نشد. شواهد نشان می دهد که ظرفیت ها و زیرساخت های لازم برای حضور قوی تر در بازار روس ها برای ایران فراهم نبوده است.
لاهوتی گفت: شروع واردات از ترکیه به روسیه نشان دهنده این نیست که ما بازار روس ها را بطور کامل از دست دادیم اما حضور ترک ها یک تهدید برای ما محسوب می شود. نکته ای که باید به آن توجه کرد این است که اصولا کالاهای ایرای ایرانی از نظر کیفیت، مسافت و با وجود زیرساخت های ناقص ایران در حمل و نقل این توان را دارد که در بازارهای جنوب روسیه حضور موثر داشته باشد. اگر به جای حضور در بازار شمال روسیه یعنی مسکو به فکر بازارهای جنوبی روسیه و مرکزی این کشور باشیم، می توانیم صادرات محصولات ایرانی به روسیه را افزایش دهیم.
عضو هیئت نمایندگان اتاق تهران درباره اقداماتی که برای حضور بیشتر در بازار روسیه در این مدت انجام شده است گفت: مسئله ویزا، یک مشکل بزرگ برای تجار بود که تسهیل شد. حمل و نقل مسافر و برقراری خطوط هوایی از ایران و آستاراخان روسیه دست کم یک بار در هفته، و برقراری خطوط کشتیرانی با تخفیفات ویژه از سوی سازمان توسعه تجارت، کاهش تعرفه ها و نرخ های گمرکی، برقراری کریدور سبز صادرکنندگان ایرانی به روسیه در پی توافق روسای گمرک دو کشور، تلاش برای بهبود حمل و نقل از جمله اقداماتی است که در ماه های اخیر برای افزاش صادرات به روسیه انجام شده است و در صورت تلاش های بیشتر و رقابتی شدن قیمت محصولات ایرانی می توانیم در بازار های جنوبی روسیه به جایگاه خوبی برسیم.
لاهوتی با اشاره به اینکه دولت شرایط و حساسیت حضور در بازار روسیه را درک کرده است گفت: ما مشکل زیرساختی برای افزایش صادرات داریم. دولت علاقمند است بازار روسیه را بدست بگیریم اما باید پیش ازآن حمل و نقل مناسب ایجاد کرد و این زمان بر است. تجار ما برای استفاده از تسهیلات ویژه سازمان توسعه تجارت در بحث بسته بندی معطوف به صادرات، به یک سال تا یک سال ونیم زمان برای سفارش دادن، خرید کردن و تجهیز کردن واحدها نیاز دارند و زیرساخت ها ظرف مدت کوتاهی برای صادرات آماده نخواهد شد.
لاهوتی گفت: در این چندماه هم دولت و هم تجار بسار تلاش کردند. البته در بخش خصوصی این هشدار داده شد که شرایط عدم واردات از ترکیه به روسیه ماندگار نیست و باید از فرصت استفاه کرد اما زیرساخت های ناقص این اجازه را نداد که بتوانیم حضور موثرتری در بازار روس ها داشته باشیم.