ایران به دلیل نبود زیرساخت ها و امکانات فرودگاهی نمی تواند تبدیل به هاب ترانزیتی شود
حملات شب گذشته که در فرودگاه بین المللی اتاتورک ترکیه در شهر استانبول اتفاق افتاد و تاکنون طبق اعلام رسمی مقامات ترکیه باعث کشته شدن 36 نفر و زخمی شدن بیش از 100 نفر شده است، می تواند روی صنعت هوایی، گردشگری و اقتصاد ترکیه تاثیرات سوء بسیاری بگذارد و این کشور را بیش از گذشته از مقصد گردشگری، سرمایه گذاری و به خصوص هاب جابه جایی های بین المللی دور کند. بهادر احرامیان عضو هیات نمایندگان اتاق تهران می گوید:« تاثیرات انفجارهای شب گذشته در فرودگاه اتاتورک ترکیه که به عنوان بزرگ ترین فرودگاه این کشور محسوب می شود و بسیاری از پروازهای ترانزیتی منطقه و جهان از آن صورت می گرفت حتما تاثیرات سو بسیاری بر اقتصاد کشور ترکیه خواهد داشت و به اعتقاد من از این پس با ریزش شدید مسافر به خصوص مسافرهای ترانزینی رو به رو خواهد شد.»
او با اشاره به این که ترکیه در سال های گذشته و با سرمایه گذاری بسیار توانسته بود کشور را به یکی از مقاصد گردشگری جهان تبدیل کند و فرودگاه اتاتورک نیز به یکی از هاب های اصلی ترانزینی شرق و غرب جهان و منطقه تبدیل شده بود، می گوید:« با اتفاقی که شب گذشته رخ داد و ماه های گذشته در بمب گذاری های متعدد در ترکیه شاهد بودیم عملا این جایگاه در حال از بین رفتن است یا بهتر است بگوییم از بین رفته و همین موضوع باعث شده اقتصاد این کشور با چالش های جدی رو به رو شود.»
او در ادامه می گوید:« به نظرم حداقل در کوتاه مدت و میان مدت مسافرانی که از فرودگاه آتاتورک برای ترانزیت استفاده می کردند به دنبال جایگزین هایی خواهند گشت و در منطقه ما فرودگاه دبی و قطر به عنوان گزینه های جدید انتخاب خواهند شد و فرودگاه اتاتورک رقابت را به این فرودگاه ها واگذار خواهد کرد.» به گفته احرامیان شاهدیم که دود حمایت از گروه های تکفیری در منطقه حالا به چشم خود ترکیه رفته است موضوعی که کارشناسان بین المللی و مقامات داخلی در ماه های گذشته بارها نسبت به آن به مقامات ترکیه هشدار داده بودند؛ آتشی که حالا اقتصاد ترکیه را با خود می سوزاند.
اما آیا شرکت های هوایی و ایرلاین های ایرانی هم می توانند از این شرایط به وجود آمده استفاده کرده و کشورمان را به هاب ترانزیت بین المللی تبدیل کنند؟ بهادر احرامیان با پاسخ منفی به این سوال می گوید:« متاسفانه فرودگاه های کشورمان که در راس آن ها فرودگاه امام خمینی قرار دارد بسیار ضعیف هستند و امکانات چندانی برای تبدیل شدن به هاب ترانزینی را ندارند اگرچه که ایران از نظر موقعیت جغرافیایی می تواند بهترین نقطه برای این منظور بین شرق و غرب جهان باشد ولی اصلا بسترهای مناسب برای این کار در حال حاضر وجود ندارد از طرف دیگر نیز به دلیل فرهنگی و مذهبی ایران نمی تواند این نقش را بازی کند.»