در شرایطی که میزان کل ترانزیت انجام گرفته در مرزهای زمینی کشور در سال گذشته به رقمی نزدیک به 13 میلیون تن رسید، معاون وزیر راه و شهرسازی از برنامهریزی برای ایجاد تغییری جدی در این زمینه خبر داده است.
جایگاه جغرافیایی خاص ایران که این کشور را به عنوان نقطه اتصال اصلی میان شرق و غرب و شمال و جنوب منطقه تبدیل میکند باعث شده از نظر ترانزیتی برنامهریزی برای ارتقاء جایگاه ایران به امری ضروری تبدیل شود.
هرچند در طول سالهای گذشته محدودیتهای اقتصادی و ارتباطی ایران با دیگر کشورها باعث شد بخشی از فضای رقابتی کشور از سوی دیگر رقبای منطقه تهدید شود، اما با لغو تحریمها صحبت از چگونگی ارتقاء این جایگاه با قدرت بیشتری دنبال میشود.
طبق آمار رسمی سازمان راهداری آمار کل ترانزیت کشور در طول سال گذشته در مرزهای زمینی حدود 12 میلیون و 300هزار تن کالای نفتی و غیرنفتی بوده است.
هرچند این آمار در سال قبل رشدی شش درصدی را تجربه کرد، اما در سال جاری به دلیل مسائلی که در مرز مشترک ایران با ترکیه به وجود آمده احتمال تکرار رشد قدری سخت شده است. به خصوص اینکه در بعضی از ماههای سال جاری آمار ترانزیت منفی نیز شده است.
با وجود این شرایط علی امینی – معاون برنامهریزی و اقتصاد حملونقل وزیر راه و شهرسازی – اعلام کرده که این وزارتخانه بنا دارد تا سال 1400 حجم ترانزیت کشور را به 38 میلیون تن افزایش دهد. هرچند در این هدفگذاری حدود هشت میلیون تن از این کالاها باید از سوی راهآهن جابهجا شود، اما رساندن ترانزیت جادهای کشور به 30 میلیون تن در سال نیز مسالهای جدی است که باید دید در عرصه عمل چگونه اجرایی خواهد شد.
معاون آخوندی کاهش زمان ترخیص کالاها، بهبود اوضاع زیرساختی مرزها و تقویت روابط بینالمللی کشور در این حوزه را جزو اصلیترین اهداف مدنظر در این راستا دانسته که میتواند در سالهای آینده به ایجاد تغییری جدی در این عرصه منجر شود. تغییری که قطعا نتیجه آن بازگرداندن ایران به فهرست اصلیترین کشورهای ترانزیتی منطقه خواهد بود.
منبع:ايسنا