چهل‌وسومین نشست هیات نمایندگان اتاق تهران در حال برگزاری است

گزارش آل‌اسحاق از دیدار کارگزاران نظام با مقام معظم رهبری
مقام معظم رهبری به دولت اعتماد کامل دارند

چهل‌وسومین نشست هیات نمایندگان اتاق تهران، ساعت 9 امروز صبح با سخنان یحیی آل‌اسحاق آغاز شد. نمایندگان بخش خصوصی کشور که برای برگزاری نشست ماهانه هیات نمایندگان اتاق تهران گرد هم آمده بودند علاوه بر شنیدن گزارش آل‌اسحاق از دیدار کارگزاران نظام با رهبر معظم انقلاب و سخنان رئیس‌جمهور در این مراسم، به گزارش سفر هیات تجاری اتاق تهران به براتیسلاوا از زبان محمدرضا بهرامن نیز گوش دادند. به گزارش سایت خبری اتاق بازرگانی و صنایع و معادن تهران، در ابتدای این نشست، یحیی آل‌اسحاق با تبریک فرا رسیدن ماه مبارک رمضان و آرزوی قبولی طاعات و عبادات اعضای هیات نمایندگان، به سخنان رئیس‌جمهور در مراسم بزرگداشت روز صنعت و معدن و گزارش دیروزش در مراسم دیدار کارگزاران نظام با مقام معظم رهبری پرداخت. رئیس اتاق تهران با تقدیر از تسلط خوب دکتر روحانی بر آمار و اطلاعات و بیان شیوا در ارائه گزارش‌های اقتصادی به سخنان او در مورد تورم، رکود و رونق اقتصادی، رشد و برنامه‌های آینده دولت پرداخت و گفت: «دکتر روحانی در سخنان خود کنترل تورم را اصلی‌ترین اولویت دولت خواندند با اشاره به کاهش تورم نقطه به نقطه به رقم 14/5 درصد عنوان کردند که دولت برنامه خود برای کاهش تورم تا مرز 15 درصد و بعد تبدیل کردن نرخ تورم به عددی یک رقمی ادامه خواهد داد و اعلام کردند در چند سال آینده امیدوارند بتوانند نرخ تورم را به پنج درصد برسانند.» یحیی آل‌اسحاق هم‌چنین به نقل از رئیس‌جمهور در باب موفقیت‌های دولت در تحت پوشش قرار دادن افراد فاقد بیمه و برخورداری این افراد از خدمات بیمه درمان سخن گفت و تاکید کرد که اگرچه تاکید و اولویت دولت بر کنترل نرخ تورم است اما خروج از رکود اقتصادی نیز به عنوان یک اصل مهم هم‌اکنون مورد توجه دولت است. او افزود: «آقای روحانی اعلام کردند که کارگروهی برای ارائه راهکارهای خروج از رکود و ایجاد رونق اقتصادی در دولت تشکیل شده که به زودی نسخه پیشنهادی خود را به دولت اعلام خواهد کرد.» آل‌اسحاق هم‌چنین با پرداختن به سیاست خارجی دولت بیان کرد که رئیس‌جمهور شاکله سیاست خارجی را تعامل با جهان و منطقه عنوان کرده و به گفته دکتر روحانی در حال حاضر با 13 کشور از 15 کشور همسایه مراودات خوبی شکل گرفته است. رئیس اتاق تهران هم‌چنین اعلام کرد که تیم مذاکره‌کننده دولت نیز به دنبال حل مساله و رفع تحریم‌هاست اما آقای رئیس جمهور تاکید کرده‌اند که برنامه‌ریزی دولت بر برمبنای اقتصاد مقاومتی در زمان حضور تحریم‌هاست. آل‌اسحاق گفت: «رئیس‌جمهور تاکید داشتند که دولت طوری برنامه‌ریزی کرده که اگر تحریم‌ها ادامه داشته باشد هم خللی به اقتصاد ایران وارد نشود اما با این همه دولت و تیم مذاکره‌کننده تلاش خود برای دستیابی به توافقی که برپایه ارزش‌های نظام و به نفع مردم باشد ادامه خواهد داد.» رئیس اتاق تهران هم‌چنین به سخنان مقام معظم رهبری در دیدار با کارگزاران نظام و حمایت کامل ایشان از دولت پرداخت و این حمایت را مایه دلگرمی برای دولتمردان و ادامه راه با تلاش و پشتکار بیشتر خواند. یحیی آل‌اسحاق گفت: «مقام معظم رهبری به صراحت اعلام کردن که از این دولت حمایت و آن را تایید می‌کنند. ایشان هم‌چنین در مورد تیم مذاکره‌کننده هم گفتند که به آنها اعتماد کامل دارند.» آل‌اسحاق با اشاره به تاکید مقام معظم رهبری بر توجه به رکود و احیای رونق اقتصادی از توجه کامل ایشان به تولید و حمایت از تولید داخلی پرداخت و افزود: «ایشان اشاره مشخصی هم به نظام بانکی داشتند و توصیه کردند که نظام بانکی در رونق و احیای تولید نقش مثبتی ایفا کند.» به گفته آل‌اسحاق، رهبر انقلاب هم‌چنین توصیه‌هایی اخلاقی برای همراهی دولتمردان و کارگزاران نظام با مردم و دوری از تنبلی، کسلی و ناامیدی و بی‌برنامگی داشته‌اند. یحیی آل‌اسحاق در ادامه به سخنان رئیس‌جمهور در مراسم بزرگداشت روز صنعت و معدن و گلایه‌ها، توصیه‌ها و انتظارات دکتر روحانی از بخش صنعت پرداخت و به ویژه به انتقاد ایشان از برخی صنایع حمایتی پرداخت. او گفت: «دکتر روحانی در این مراسم با گلایه از برخی صنایع به طور مثال صنعت خودروسازی اعلام کردند که این صنایع باید رقابتی شوند و نباید همواره منتظر کمک و حمایت دولت باشند.» آل‌اسحاق ادامه داد: «البته این سخنان دکتر روحانی باعث شد برخی از فعالان اقتصادی گلایه‌مند شوند و حتی برخی از روسای اتاق‌های بازرگانی در تماس با من خواستار این بودند که در این زمینه با آقای رئیس‌جمهور صحبت بکنیم. درنهایت دکتر روحانی هم خود در دیدار کارگزاران نظام با رهبر انقلاب بر حمایت از تولید تاکید و اعلام کردند که دولت از صنایع مختلف حمایت خواهد کرد اما صنایع نیز باید به فکر رقابت‌پذیری و توسعه خود باشند.» رئیس اتاق تهران با اشاره به سخنان رهبر معظم انقلاب و رئیس‌جمهوری در باب حمایت از تولید و حل مشکلات این بخش، به لزوم بهبود فضای کسب‌وکار اشاره و تاکید کرد که رونق تولید با بهبود این فضا شکل خواهد گرفت که الزامات روشن و مشخصی دارد. آل‌اسحاق گفت: «وقتی همه بزرگان نظام اعتقاد دارند که مشکل تولید باید حل شود، لذا باید الزامات رونق تولید هم در اولویت قرار گیرد و مثلا نظام بانکی در خدمت تولید باشد. اگر قرار است تولید رونق بگیرد و به شکل‌گیری و استحکام اقتصاد مقاومتی منجر شود باید تامین سرمایه، مواد اولیه، نیروی کار، نقدینگی، روان‌سازی و تسهیل قوانین و سایر الزامات آن هم در دستور کار قرار بگیرد.» رئیس اتاق بازرگانی تهران در انتهای سخنان خود بر امیدواری بخش خصوصی به حل مشکلات و تلاش فعالان این بخش برای توسعه و رونق اقتصادی تاکید کرد. تشریح گزارش سفر به براتیسلاوا در ادامه این نشست، نایب رییس اتاق تهران به تشریح سفر اخیر هیات تجاری اتاق تهران به کشور اسلواکی پرداخت.محمدرضا بهرامن با اشاره به اینکه هیات 36 نفره اتاق تهران اوایل تیرماه امسال به این کشور اسلواکی سفر کرد،این کشور را دروازه ورود به اروپا دانست و از انجام مذاکرات جدی و راهگشا با مسولان بلندپایه این کشور خبر داد. به گفته بهرامن، هیات تجاری اتاق تهران در این سفر ملاقات هایی با وزیر امور مالی،معاون وزیر خارجه و قائم مقام وزیر اقتصاد و دارایی و همچنین روسای اتاق های بازرگانی اسلواکی و براتیسلاوا داشته است. وی یکی از موضوعات مطرح شده در این ملاقات ها را مذاکره درباره سرمایه گذاری 500 میلیارد دلاری ایران در 5 سال آتی در حوزه نفت و انرژی عنوان کرد وگفت: برنامه ریزی برای سرمایه گذاری های آتی در ایران در دستور کار طرف های اسلواکی قرار گرفته است. نایب رییس اتاق تهران همچنین از سفر یک هیات بلندپایه تجاری از کشور اسلواکی به ایران در مهر ماه سال جاری خبر داد و گفت: این هیات قرار است برای گفت‌وگو درباره نحوه سرمایه‌گذاری در کشور با بخش خصوصی ایران به رایزنی بپردازند. وی با اشاره به بازدید هیات تجاری اتاق تهران از صنایع سنگین اسلواکی از جمله کارخانه فولکس واگن، خاطرنشان کرد که بالغ بر 80 درصد تولیدات صنعتی این کشور به اتحادیه اروپا صادر می شود. بهرامن در عین حال، یکی از نقاط ضعف صنعت اسلواکی را حوزه تولید کاشی و سرامیک عنوان کرد و یاداور شد که در این زمینه شرکت های ایرانی می توانند در این کشور مشارکت و سرمایه گذاری کنند. او همچنین از مذاکرات سازنده با وزارت خارجه اسلواکی و وزارت اقتصاد این کشور در زمینه تسهیل صدور روادید برای تجار و بازرگانان ایرانی خبر داد. عضو هیأت رئیسه اتاق تهران در ادامه با اشاره به برگزاری همایش سرمایه گذاری که قرار است مهر ماه امسال در تهران با مشارکت اتاق تهران و استانداری پایتخت برگزار شود، از تمایل خودروسازان اسلواکی برای حضور در بازار ایران و سرمایه گذاری مشترک با شرکت های خودروسازی داخل خبر داد. وی در پایان خاطرنشان کرد که با وجود آنکه اسلواکی به لحاظ جغرافیایی کشوری کوچک است اما دروازه بزرگی برای ورود به اروپا است، در عین حال که مقامات دولتی و بخش خصوصی این کشور طی سفر اخیر تاکید کردند که این کشور می تواند موانع و مشکلات تحریم های اقتصادی را برای ایران تسهیل کند. رییس اتاق تهران نیز طی سخنانی، به نیکی از سفر اخیر هیات تجاری اتاق تهران به اسلواکی یاد کرد و با اشاره به اینکه قائم مقام وزیر خارجه این کشور در این ملاقات ها از تمایل زیاد فعالان اقتصادی اسلواک در تهران سخن گفت، تصریح کرد که سفر هیات تجاری براتسیلاوا به تهران در مهر ماه جاری انجام خواهد شد و طبق مذاکرات به عمل آمده قرار است در جریان این سفر تفاهم نامه هایی از جمله در حوزه مالیات مضاعف و نیز سرمایه گذاری در ایران به امضای طرفین برسد. نقد حریری به سفرهای بین‌المللی اتاق تهران در ادامه این نشست، مجیدرضا حریری عضو هیات نمایندگان اتاق تهران طی سخنانی به ذکر دیدگاه‌های خود نسبت به سفرهای انجام شده از سوی اتاق تهران به برخی کشورها پرداخت. او با اشاره به اینکه هماهنگی میان بخش امور بین‌الملل اتاق بازرگانی ایران و سایر اتاق‌های شهرستان‌ها برای اعزام هیات های تجاری به خارج از کشور وجود ندارد، سفرهای تجاری که طی یک سال گذشته از طرف اتاق تهران به کشورهایی از جمله هند،ارمنستان،اتریش و ترکیه صورت گرفته را به چالش کشید و تأکید کرد که رفت‌وآمدهای اخیر بازخورد قابل‌توجهی برای اقتصاد و بازرگانی ایران به همراه نداشته است. حریری به سفر اخیر هیات تجاری اتاق تهران به کشور اسلواکی و شهر براتیسلاوا اشاره کرد و با یادآوری اینکه حجم مراودات ایران و اسلواکی در سال‌های اوج همکاری، بسیار اندک بوده است، اظهار داشت که اقتصاد و بازار اسلواکی هیچ گونه سنخیت و نزدیکی با اقتصاد ایران ندارد از این رو سفر اخیر به اسلواکی نمی‌توانسته است کمکی به اقتصاد کشور کند. این عضو هیات نمایندگان اتاق تهران در پایان خواستار برقراری هماهنگی‌های بیشتر میان اتاق‌های شهرستان‌ها از جمله اتاق تهران با امور بین‌الملل اتاق ایران و سیاستگذاری‌های این نهاد پیرامون اعزام هیات‌های تجاری به کشورهای مختلف شد و نقش و حضور اتاق‌های مشترک و شوراهای مشترک را در این زمینه مورد تاکید قرار داد. اظهارنظر سایر اعضای هیات نمایندگان در ادامه این نشست، محمدرضا نجفی‌منش عضو هیات نمایندگان اتاق تهران با انتقاد از سخنان حریری گفت: «دستاوردهای این رفت‌و‌آمدهای تجاری فردای بازگشت از این سفرها نمایان نمی‌شود.» نجفی‌منش در ادامه به یکی از نتایج اعزام هیات تجاری به هند اشاره کرد و گفت: «پس از این سفر بود که از طریق اکوبانک قفل روابط بانکی ایران و هند باز شد و ما توانستیم بخشی از مواد اولیه مورد نیاز صنعت خودرو را از طریق هند وارد کنیم.» او افزود: «اگر تخریبی برخورد شود هیچ نتیجه‌ای حاصل نخواهد شد.» نتایج مذاکرات یک‌شبه آشکار نمی‌شود پس از نجفی‌منش، احمد امیراحمدی نیز در مقام پاسخ به سخنان حریری برآمد و با بیان اینکه مذاکرات یک‌شبه به نتیجه نمی‌رسد، گفت: «در این سفر من هم حضور داشتم و در زمینه شیشه و کریستال به مذاکره پرداختم که نتایج آن در آینده مشخص خواهد شد.» او افزود: «این مذاکره با مدیران کارخانه رونا که بزرگترین تولیدکننده شیشه و کریستال است انجام شد و آنها نسبت به انتقال دانش و تکنولوژی تولید کریستال و نیز سرمایه‌گذاری در ایران ابراز تمایل کردند.» او با ارائه این توضیحات همکارانش را به دوستی و تعامل توصیه کرد و اینکه از خودزنی پرهیز کنند. او همچنین به قانون اتاق‌ها اشاره کرد و گفت: «قانون می‌گوید، اتاق‌ها مستقل هستند و می‌تواند در امور مربوط به خود سیاستگذاری کنند.» اتاق تهران در دیپلماسی اقتصادی، چابک است حمید رضا صالحی نیز که از اعضای هیات تجاری اعزامی به اسلواکی بود، گفت: «ما می‌توانیم عملکرد اتاق را نقد کنیم اما نباید تخریب صورت گیرد.» او ادامه داد: «من در این سفر با شش گروه تجاری به مذاکره پرداختم. یکی از این گروه‌ها، متشکل از مدیران موسسه استاندارد تووف اسلاوکی بود. این نیاز در صنعت نفت ایران وجود دارد که برخی از تجهیزات که در داخل تولید می‌شود توسط یک موسسه بین‌المللی تاییدیه دریافت کند. مدیران این موسسه اعلام آمادگی کردند که برای بازدید از این تجهیزات به ایران سفر کنند.» او در بخش دیگری از سخنانش با اشاره به سخنان حریری که خواستار هماهنگی اتاق تهران با اتاق ایران در امور روابط بین‌الملل بود، گفت: «اکنون زمان آن است که دیپلماسی اقتصادی در کنار دیپلماسی سیاسی قرار گیرد و اگر اتاق تهران چابک است و می‌تواند در این بخش تحرک ایجاد کند، نباید مانع ایجاد کرد.» صالحی افزود: «چه ایرادی وجود دارد که اتاق تهران همزمان با روند مذاکرات هسته‌ای هیات‌هایی را به کشورهای عضو این گروه اعزام کند و روابط اقتصادی با این کشورها را تقویت کند.» صالحی همچنین گفت: «سه سال پیش وقتی پیشنهاد کردیم کمیسیونی با عنوان توسعه صادرات و توسعه روابط بین‌الملل ایجاد شود، پیش‌بینی چنین بحث‌هایی را می‌کردیم. به دلیل آنکه چنین کمیسیونی در ساختار اتاق تعریف نشده است، گویی امکان تبیین ظرفیت‌های ایجاد شده و نیز برنامه‌های اتاق در این بخش نیز وجود ندارد.» شرایط تحریم فراموش نشود در ادامه محمدمهدی راسخ نیز به دفاع از عملکرد اتاق در بخش امور بین‌الملل پرداخت و گفت: «آقای بختیاری، معاون امور بین‌الملل اتاق تهران به دور از مسایلی که در عرصه دیپلماسی وجود دارد، زحمات زیادی برای توسعه روابط اتاق کشیده است.» او افزود: «نباید شرایط تحریم را فراموش کرد و اینکه در چنین شرایطی، سفر به سایر کشورها در قالب هیات‌های تجاری آسان نیست. شرایط در سال‌های اخیر به گونه‌ای بوده که ایران می‌توانست با کشورهای محدودی وارد تجارت شود.» راسخ ادامه داد: «در آن زمان روی این پرسش که استراتژی روابط بین‌الملل اتاق چه باشد، مطالعاتی صورت گرفت و نتیجه آن بود که همسایگان در اولویت قرار گیرند.» این عضو هیات نمایندگان اتاق تهران ادامه داد: «به همین سبب سفرهایی به کشورهای همسایه صورت گرفت که نخستین هیات به هندوستان اعزام شد. یکی از دستاوردهای این سفر نیز این بود که مالیات تبدیل دلار به روپیه که در آن زمان 40 درصد بود، لغو شد. همچنین فصل جدید رابطه ایران و هندوستان با همین سفر آغاز شد. در مورد برنج‌های وارداتی نیز باید بگویم که برخی مسایل خارج از اختیار اتاق است و واردات برنج نیز شاید یکی از همین مسایل بود.» راسخ افزود: «البته ممکن است نقدهایی هم به کیفیت این نوع سفرها وارد باشد که نیاز است در محافل دیگری، این نقدها مورد بحث واقع شود.» او گفت: «همین بحث در کمیسیون اموراجتماعی و تشکل‌ها مطرح شد و پیشنهادات این بود که پیش از سفر گزارشی از روابط تجاری ایران و کشور مقصد تهیه شود تا اعضای هیات در جریان جزییات قرار گیرند و پس از بازگشت نیز گزارش سفر به صورت مکتوب در اختیار اعضای هیات نمایندگان قرار گیرد.» راسخ همچنین گفت: «عملکرد اتاق تهران در توسعه روابط خوب است و اگر این عملکرد سبب شده است که در سایر اتاق‌ها نیز تحرکی ایجاد شود از ادامه این روند نباید جلوگیری کرد.» او ادامه داد: «اتاق‌ها مستقل هستند و مدیریت آنها تحت مکانیسم فرماندهی واحد انجام نمی‌شود. البته میان اتاق‌ها و اتاق ایران هماهنگی وجود دارد و بهتر است اجازه ندهیم افرادی که قصد دارند اتاق را به حاشیه ببرند با این سخنان به اهداف خود دست پیدا کنند.» روزنه‌ای برای توسعه مناسبات در ادامه این نشست سیدحمید حسینی عضو هیات‌رییسه اتاق تهران نیز گفت: «سخنان آقای حریری در مورد استراتژی سفرها و رابطه با اتاق‌های مشترک قابل تامل است. اما اگر در مورد دستاوردهای این سفرها ابهامی وجود دارد، به این دلیل است که اطلاع‌رسانی مناسبی در این زمینه صورت نگرفته است.» او همچنین ایراداتی را هم بر سخنان دانشمند که حوزه فعالیت اتاق‌ها را در محدوده جغرافیایی استان‌ها برشمرد وارد کرد و گفت: «ویژگی اتاق‌های نسل سوم شبکه‌سازی در دنیاست.» او اضافه کرد: «البته ممکن است برخی سفرها خروجی نداشته باشد اما ممکن است دستگاه دیپلماسی کشور از اتاق بخواهد که سفرهایی را به برخی کشورها داشته باشد.» او ادامه داد: «ما به صورت مکتوب از اتاق ایران درخواست کردیم که تقسیم وظیفه کند و توسعه روابط با تعدادی از کشورها را به اتاق تهران بسپارد اما پاسخی دریافت نکردیم. روابط اتاق تهران و ایران نیز اکنون در بهترین شرایط است و دل نگران این نباشید که این رفت‌وآمدهای تجاری میان اتاق تهران و ایران کدورت ایجاد کند.» این عضو هیات نمایندگان اتاق تهران گفت: «تا سال گذشته، در اتاق تهران، شورایی تحت عنوان شورای روابط بین‌الملل وجود داشت که در آن مورد مقاصد تجاری بحث می شد و اعزام هیات‌ها اغلب به کشورهایی صورت می‌گرفت که اتاق‌های مشترک در آن فعال نبودند. البته از اعضای شوراهای مشترک نیز برای حضور در این هیات‌ها دعوت شده است.» او افزود: «فعالیت اتاق تهران در زمینه توسعه روابط بین‌المللی، مفید و در جهت منافع ملی بوده است. چرا که در شرایط تحریم روزنه‌ای برای رونق مناسبات تجاری گشوده است.» دیوار ایران هراسی را باید بشکنیم یحیی آل اسحاق نیز در پاسخ به انتقادات مجیدرضا حریری، با بیان اینکه یکی از وظایف اتاق‌های بازرگانی از جمله اتاق تهران شکستن فضای تحریم است، به کشور اسلواکی و سفر هیات تجاری اتاق تهران به این کشور اشاره کرد و افزود: کشور اسلواکی عضو اتحادیه اروپا است و با چند کشور بزرگ این اتحادیه همسایه است از این رو، ایران می تواند یک رابطه فنی و مهندسی با این کشور داشته باشد. وی یکی از اهداف سفرهای تجاری به کشورهای مختلف را شکستن دیوار ایران هراسی عنوان کرد و یاداور شد که اتاق های بازرگانی می توانند در این زمینه نقش بسزایی داشته باشند. گزارش کمیسیون حمل و نقل به روایت خوانساری در ادامه این نشست، مسعود خوانساری عضو هیات نمایندگان اتاق تهران که ریاست کمیسیون حمل‌و‌نقل و ارتباطات اتاق تهران را برعهده دارد، پشت تریبون ایستاد تا گزارشی از عملکرد سه ساله این کمیسیون ارائه کند. او گفت: «كميسيون حمل‌و‌نقل و ارتباطات با توجه به موضوعات و مسائل مرتبط با حمل‌و‌نقل و امور گمرکی از ابتدای سال1390 تشکیل شد و تاکنون با دعوت از مسئولان ذیربط و اعضا 63جلسه كارشناسي و توجيهي شامل 42جلسه در دوره دو ساله اول فعالیت خود و21جلسه در دوره دوم برگزار کرده است.» او در ادامه توضیح داد که اعضای این کمیسیون متشکل از اعضای هیات نمایندگان، نماینده تشکل‌های مرتبط، نمایندگان دولتی دستگاه‌های مربوطه و نیز کارشناسان است و در حوزه‌های حمل‌و‌نقل جاده‌ای، حمل‌و‌نقل دریایی، حمل‌ونقل هوایی، حمل‌ونقل ریلی و گمرک به فعالیت پرداخته است. خوانساری در ادامه به بیان مسایل مورد بررسی در کمیسیون پرداخت و گفت: «بررسی اخبار و مسائل روز در حوزه حمل‌و‌نقل، بررسی مشکلات و تنگناهای فراروی حمل‌ونقل، طرح مشکلات اعضا، طرح پیشنهادات و راه‌حل‌ها و اظهارنظرهای در مورد لوایح، تصویب‌نامه‌ها و بخشنامه‌ها جزو این موارد بوده است.» او به برخی موارد بررسی شده در حوزه حمل‌و‌نقل جاده‌ای اشاره کرد و گفت: «آثار اجرای هدفمندی یارانه‌ها بر بخش حمل‌و‌نقل جاده‌ای، ارائه گزارش چگونگی پیشرفت اجرای آئین‌نامه ورود کامیون توسط شرکت‌های حمل‌و‌نقل، بررسی وضعیت تردد در مرزها، بررسی مشکلات وسایل نقلیه مسافربری عمومی و بررسی وضعیت توقف کامیون‌ها در مرزها در این کمیسیون بررسی شده است.» خوانساری همچنین به بیان مسایلی که در حوزه حمل‌و‌نقل دریایی بررسی شده است پرداخت که بررسی وضعیت حمل‌و‌نقل دریایی، تحریم‌ها، تحریم تایدواتر، بررسی مشکلات فی‌ما‌بین خطوط کشتیرانی با صاحبان کالا و شرکت‌های بین‌المللی، ارائه گزارش چگونگی پیشرفت ریل‌گذاری در بندر شهید رجایی، بررسی ساعت کار روزانه دوائر بندر شهید رجایی، بررسی نواقص قراردادهای بیمه CMR و نیز بررسی روند ترانزیت در حوزه بندر از جمله این موارد بود. رییس کمیسیون حمل‌و نقل و ارتباطات اتاق تهران پس از تشریح فعالیت کمیسیون در حوزه حمل‌و نقل ریلی، هوایی و نیز گمرک گفت: «بررسی لایحه مبارزه با قاچاق کالا و ارز، بحث و بررسی پیرامون صنعت خودرو و چالش‌های پیش روی آن، بررسی موضوع مدیریت ترافیک شهر تهران، بحث و بررسی پیرامون ادغام دو وزارتخانه مسکن و شهرسازی و راه و ترابری، ایجاد هماهنگی جهت رفع مشکل ترانزیت سوخت به مقصد افغانستان و بررسی تاثیر نوسانات ارز بر هزینه‌های حمل‌و‌نقل و قطعات یدکی وسایل نقلیه از جمله مواردی است که در دستور کار کمیسیون بوده است.» او در بخش دیگری از سخنانش به نتایجی که در کمیسیون متبوع او حاصل شده اشاره کرد که «افزایش راندمان کاری در گمرکات باشماق پرویزخان- میلک دوغارون و میل 78 سرخس، لطف آباد و باجگیران»، «رفع مشکل توقف ترانزیت سوخت به کشور افغانستان»، «اصلاح پیش‌نویس آئین‌نامه اجرائی بند هـ ماده 163 قانون برنامه پنجم و لحاظ نقطه‌نظرات کمیسیون در پیش‌نویس مربوطه»، «رفع مشکل پرداخت هزینه‌های بندری نمایندگان خطوط کشتیرانی»، «افزایش ساعت کاری در بندر شهید رجائی با شروع کار در روزهای پنج‌شنبه هر هفته» و «هماهنگی با گمرک جمهوری اسلامی ایران پیرامون لغو 9 بخشنامه و جایگزینی آنها در یک بخشنامه درخصوص تضامین ترانزیتی» از جمله این موارد بود. او همچنین گفت: «کمیسیون پیشنهاداتی را هم در خصوص پیش‌نویس لایحه مسکوت ماندن قانون مبارزه با قاچاق کالا وارز به مدت دو سال ارائه کرده که تا زمان اصلاح یا جایگزین شدن لایحه جدید مورد استفاده قرار گیرد و این پیشنهادات هم اکنون در کمیسیون‌های مربوطه ریاست‌جمهوری در حال بررسی است.» خوانساری همچنین از ارائه پیشنهادات اصلاحی در مورد پیش‌نویس آئین‌نامه اجرائی قانون امور گمرکی و همچنین قانون مالیات‌های مستقیم سخن گفت و اینکه بخشی از این پیشنهادات لحاظ شده و بخشی نیز در حال گنجانده شدن در قانون است. صنایعی که اقتصاد را از رکود خارج می‌کنند در ادامه نشست پدرام سلطانی با تقدیر از تلاش کمیسیون حمل‌ونقل اتاق تهران اشاره‌ای به سوال دکتر مسعود نیلی در مورد این که کدام صنعت در شرایط فعلی می‌تواند اقتصاد ایران را از رکود خارج کند، داشت و گفت: «من اعتقاد شخصی به این مساله دارم که صنعت حمل‌ونقل در کنار معدن و صنایع معدنی، گردشگری، آی‌سی‌تی و صنایع پایین‌دستی گاز این توانایی را دارند که اقتصاد ایران را از رکود خارج کنند.» سلطانی با اشاره به رونق گرفتن گردشگری در کشور و پر بودن اتاق‌ هتل‌ها اشاره کرد در حالی که گردشگری رونق گرفته اما زیرساخت‌های حمل‌ونقلی آن فراهم نیست. او توضیح داد: «برای توسعه گردشگری و جذب گردشگر بیشتر باید تمام اجزای این صنعت دارای سرگرمی و تفنن و برای گردشگر جذاب باشد اما این مساله مثلا در اتوبوس‌های ما در کشور دیده نمی‌شود و از آنجایی که سازندگان اتوبوس تقریبا از فضایی انحصاری برخوردار هستند دست به تغییر و تحول و ارتقای کیفیت نمی‌زنند.» پدرام سلطانی تاکید کرد که لازم است تعرفه واردات اتوبوس کاهش یابد و اجازه داده شود تا اتوبوس‌هایی با عمر کمتر از سه سال وارد کشور شوند تا این مساله را بهبود ببخشند. این عضو هیات نمایندگان اتاق تهران هم‌چنین از کمیسیون حمل‌ونقل خواست که فرصت‌های سرمایه‌گذاری در این حوزه را شناسایی، احصا و معرفی کنند تا بخش خصوصی بتواند با تشکیل کنسرسیوم در این زمینه نیز فعال باشد. پدرام سلطانی در بخش دیگری از سخنانش به روند کاهشی تعداد اعضای اتاق‌های بازرگانی در کشور اشاره کرد و گفت: «برابر گزارش‌های هفتگی که در اتاق ایران به دست ما می‌رسد، طی سه سال گذشته تعداد اعضای اتاق‌های بازرگانی در کشور 20 درصد کاهش یافته است و با توجه به این که 45 درصد اعضای اتاق‌های بازرگانی کشور، عضو اتاق تهران هستند سهم این اتاق از کاهش اعضا هم باید قابل‌توجه باشد. این زنگ خطر و هشداری برای ماست که باید به آن توجه کافی داشته باشیم.» سلطانی عواملی چون رکود اقتصادی، تحریم‌ها و اخذ یک درهزار فروش را از عوامل موثر در این کاهش خواند. او هم‌چنین در پایان سخنانش از اتاق تهران خواست تا حداقل هر سه ماه یکبار گزارشی از روند اجرای برنامه و بودجه سالانه خود ارائه دهد تا مشخص شود تا چه اندازه اهداف و برنامه‌ها محقق شده است. بازگشت رشد به دارندگان کارت بازرگانی سید حمید حسینی نیز در ادامه این بحث به بیان آماری از میزان صدور کارت بازرگانی در اتاق تهران اشاره کرد و گفت: بررسی های ما در اتاق تهران نشان می دهد که تعداد کارت های عضویت صادر شده در این اتاق در سال 91 به میزان 400 تا 500 کارت کاهش داشته است در حالی که رشد منفی در سال 92 تا حدودی اصلاح شد و در پایان این سال تعداد اعضای اتاق تهران با رشد 2.4 درصدی مواجه شد. عضو هیات رییسه اتاق تهران همچنین با بیان اینکه تعداد اعضای اتاق تهران در سال 90، 12 هزار و 159 نفر بوده است،یاداور شد که این تعداد طی سال های 91 و 92 به ترتیب 11 هزار و 690 نفر و 12 هزار 450 نفر بوده است. به گفته وی، روند تعداد اعضای اتاق تهران برای سال جاری رو به افزایش است. جای خالی صادرکنندگان در ترکیب کمیسیون حمل‌ونقل سیدرضا نورانی اما سخنانش را متوجه گزارش کمیسیون حمل‌ونقل و ارتباطات دانست و نسبت به ترکیب این کمیسیون انتقاد کرد. نورانی با بیان این که تمامی اعضای این کمیسیون از فعالان حوزه حمل‌ونقل هستند و صادرکنندگان که استفاده‌کنندگان خدمات حمل‌ونقل هستند در این ترکیب جای ندارند گفت: «با این گزارش باید نتیجه بگیریم که وضعیت حمل‌ونقلی ما خوب است و همه مشکلات آن برطرف شده در حالی که این طور نیست.» نورانی با اشاره به کمبودهای زیاد سیستم حمل‌ونقل کشور و نبود یک کانتینر، واگن یا هواپیمای یخچالی برای حمل کالاهای خاص افزود: «متاسفانه در این حوزه دچار یک بی‌بندوباری قیمتی هم هستیم. یک کامیون 10 تن که سال گذشته یک مسیر را با کرایه 500هزار تومان می‌رفته امسال دو میلیون و 600هزار تومان از صاحب بار طلب می‌کند و برای همین بخش زیادی از محصولات کشاورزی مثل گوجه و هندوانه روی دست کشاورز مانده است.» انتقاد از بخشنامه وزارت صنعت،معدن و تجارت حامد واحدی رییس کمیسیون انرژی اتاق تهران نیز در این نشست طی سخنانی به بخشنامه اخیر وزارت صنعت،معدن و تجارت اشاره کرد که از این پس قیمت پایه محصولات پتروشیمی در بورس کالا به نرخ ارز آزاد محاسبه می‌شود. او این بخشنامه را راهکار دولت برای نجات بورس از سقوط عنوان کرد و افزود: این بخشنامه تبعات خطرناکی به دنبال خواهد داشت علاوه بر آنکه صادرات صنایع پایین دستی را متوقف خواهد کرد، به تورم 30 تا 40 درصد کالاها نیز دامن می زند. واحدی خواستار اقدام جدی اتاق تهران در توقف این بخشنامه و مذاکره با مسولان دولتی شد. چرا از صادرکننده مالیات می‌گیرند؟ اسداله عسگراولادی در ابتدا به مساله هشت درصد مالیات بر ارزش افزوده که از صادرکنندگان گرفته می‌شود اشاره و تاکید کرد که صادرات از هرگونه مالیات معاف است. عسگراولادی به بخشنامه وزارت امور اقتصادی و دارایی مبنی بر پرداخت این مالیات از سوی صادرکنندگان و بازپرداخت آن از سوی دولت به صادرکننده در پایان سال پرداخت و گفت: «اگر قرار است پس بدهند چرا الان می‌گیرند؟ ما این مالیات را می‌دهیم اگرچه می‌دانیم که بازپرداختی در کار نخواهد بود.» این عضو هیات نمایندگان اتاق تهران هم‌چنین از نحوه دعوت اعضا به سفرهای تجاری خارجی نیز گلایه کرد و گفت: «برای اعضای هیات نمایندگان دعوتنامه‌ای ارسال می‌شود که مثلا فلان مبلغ را واریز کنید و مدارک بفرستید و تشریف بیاورید در صورتی که اعضای هیات نمایندگان باید به این سفرها بروند و بعد از بازگشت اتاق می‌تواند محترمانه صورت‌ هزینه‌های سفر را برای آنان بفرستد.» اسداله عسگراولادی هم‌چنین با اشاره به مشکلاتی که در راه صدور و تمدید کارت بازرگانی وجود دارد بار دیگر تاکید کرد که در قانون کارت بازرگانی مساله‌ای به نام مفاصاحساب بیمه وجود ندارد و اگر بیمه چنین قانونی دارد اعضای اتاق موظف به انجام این کار نیستند. عسگراولادی گفت: «بیمه به برخی از ما هیچ‌گاه مفاصاحساب نخواهد داد چون می‌خواهد دفاتر ما از 25 سال قبل را ببیند.» او هم‌چنین با بیان این که تعداد اعضای اتاق کاهش یافته و از 18 هزار کارت در زمان انتخابات قبلی به 12 هزار کارت در حال حاضر رسیده تاکید کرد که اتاق باید روی خدمات‌دهی خود به اعضا کار کند و برنامه‌های جدید داشته باشد تا صدور کارت عضویت در اتاق افزایش یابد. انتقاد از دریافت یک در هزار فروش مهدی پورقاضی نیز طی سخنانی از تداوم مشکلات در بخش حمل و نقل کشور انتقاد کرد و گفت: در حال حاضر حمل کانتینری از مبادی خارجی به بندرعباس دچار مشکل است و شاید بتوان با یافتن بنادر جایگزین از جمله بندر مسقط عمان این مشکل را برطرف کرد. وی در ادامه به موضوع صدور کارت بازرگانی اشاره کرد و یادآور شد که مسئله دریافت یک در هزار فروش به مشکلات این بخش دامن زده است به گونه ای که تعداد کارت های بازرگانی یک بار مصرف در حال افزایش است. او در عین حال با تایید سخنان حامد واحدی در مورد تعیین قیمت محصولات پتروشیمی در بورس به نرخ ارز آزاد، گفت: در حال حاضر شرکت های تولید خوراک پتروشیمی، محصولات خود را با موارد اولیه به نرخ دلار 2650 تومان و همچنین تخفیف 70 درصدی تولید می کنند در حالی که کالاهای خود را در بورس به نرخ ارز آزاد می فروشند. دخالت 22 ارگان در حوزه حمل و نقل رییس کمیسیون حمل و نقل و ارتباطات اتاق تهران در پاسخ به انتقادات نورانی، برای دقایقی پشت تریبون ایستاد. او انتقادات وارده را متوجه کمیسون حمل و نقل اتاق تهران ندانست چرا که به گفته وی، سیاستگذاری ها در این حوزه از سوی دولت صورت می گیرد که در این زمینه نیز ضعف بسیاری حاکم است. خوانساری با اشاره به اینکه از سال 84 به بعد هیچ گونه سرمایه گذاری در جهت نوسازی ناوگان حمل و نقلی کشور صورت نگرفته است، گفت: در حال حاضر قیمت یک دستگاه کامیون در بازار ایران 700 میلیون تومان است که به دلیل تعطیلی شرکت های لیزینگ، فعالان حوزه حمل و نقل با مشکلات جدی مواجه هستند و مجبور شده اند که برای تامین هزینه های خود در قاچاق فعال شوند. خوانساری در عین حال افزود: در حال حاضر 22 ارگان در امر حمل و نقل کشور دخالت مستقیم دارند که به مشکلات این حوزه دامن زده است.